低压配电系统单相接地选择性切除方案研究

本文结合目前飞速发展的单片机及高精度快速采样技术,提出低压配电系统单相接地故障选择性切除的方案。通过理论分析及建模仿真验证了方案的正确可行性。     

岩沥青复合硅藻土改性沥青混合料试验性能研究

本论文以沥青混合料AC-20为基础配合比,通过改变硅藻土和岩沥青的不同掺量,研究硅藻土和岩沥青在对沥青混合料的改性效果,并通过室内试验研究确定出硅藻土:岩沥青=5:5时动稳定度可以达到试验要求目标4000次以上,同时将普通沥青混合料、复改硅藻土、SBS改性沥青、抗车辙剂等混合料进行路用性能比对,得出复改硅藻土在水稳定性、动稳定度等方面具有明显的优势,为后续的复改硅藻土应用提供了一定的参考价值。     

三相四线制IT系统绝缘监测技术方案研究

三相四线制IT系统发生中性线接地故障前后通常不引起系统电气信号的变化,若再发生另一线接地,就会出现短路跳闸,难以保证供电连续性。针对这一问题,提出三相四线制IT系统绝缘监测技术方案。使得三相四线制IT系统在发生接地故障时能及时排除,以保持其供电连续性及可靠性,通过理论分析及建模仿真,验证了其正确性及可行性。     

江苏近海风资源特征及风电场项目后评估

通过一个江苏近海风电场为研究对象,基于完整年测风塔资料与机组运行资料分析了平均风速、风玫瑰图、威布尔分布、风功率密度和功率曲线要点来研究江苏近海风资源特征和项目后评估,研究结果如下：平均风速的月变化可以直观地显示不同月份风速的大小和变化趋势,测风塔风速经代表年订正后与机组运行期修正后实际平均风速一致;风电场盛行北部偏东和东南风,风速均主要集中在6m/s～8 m/s;运行机型性能表现优异,且风机之间的性能差异较小。研究结果有助于了解江苏近海地区风资源情况和进一步认识机组功率曲线来评估对特定风电场的实际运行效率,为沿海地区未来风能的开发利用提供参考,以确定该风电场是否实现了其预期的发电目标。     

PEMFC带开关型负载的Boost电路稳定性分析

针对质子交换膜燃料电池(PEMFC)和开关型负载的电路特性,分析了PEMFC经直流升压斩波(Boost)电路带开关型负载的电路系统的稳定性。通过使用PEMFC一阶RL等效电路模型和电感电流连续模式(CCM)下Boost电路的大信号平均模型,讨论了系统不稳定的原因,应用Matlab/Simulink针对不同开关型负载对Boost电路输出占空比的影响进行仿真,结果验证了分析的合理性。     

浅淡平地机同步技术

对平地机的同步技术进行了研究,介绍了现有的平地机同步技术,重点分析了平地机各种同步技术的原理及特点,以及在实际设计和使用中应注意的问题。研究结果可为平地机同步技术的设计和使用提供参考。     

低压船舶岸电供电系统方案研究

由于港口码头和船舶的供电系统不相互兼容。提出了低压船舶岸电三相四线制IT系统的方案,使得船舶靠港时能直接接用岸电,以降低其供电系统运行成本,提高系统利用率。且可以降低船舶对周边环境的污染,借助于先进的绝缘监测技术使得该系统能可靠运行。通过实验模型的建立及仿真分析,验证了本文提出的供电系统方案的正确性和可行性。     

浅析沥青用量与级配类型对某省中面层混合料抗车辙性能的影响

选用某省常用3种中面层级配Sup20、AC-20F改进型、AC-20F,分别在多个不同沥青用量下成型沥青混合料试件,进行车辙试验,测得10000次车辙深度及动稳定度数据,试验数据表明:Sup20、AC-20F改进型级配类型沥青混合料的抗车辙性能较好,且沥青用量在最佳沥青用量上下一定范围内波动时,抗车辙性能均有一定程度的提升。提出了适合该省的高抗车辙性能的中面层最佳级配范围与沥清用量范围。     

一种适用于直流微电网的自主式控制策略研究

本文对无通信总线的直流微网自主式控制系统进行研究,提出了直流微网自主式控制系统工作模式的设计方法,各微源利用母线电压作为信息传播的载体,基于直流母线电压的波动来实现各种工作模式的自主切换。结合算例仿真对一个典型的直流微网系统进行研究,验证了所提方法的有效性。     

船舶岸电系统研究综述

随着海运业务的增加,船舶所带来的污染问题已引起社会的广泛关注。为了减小船舶对港口带来的污染,采用具有节能减排功能的船舶岸电技术作为供电方式,简要介绍了船舶岸电系统的一般组成,对线制匹配、相序检测、电压稳定、电力传输方式等关键技术进行了探讨,分析并提出某些问题的解决方法,同时分析了系统所涉及到的其它问题。