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智慧交通是智慧城市的重要组成部分,公共汽车(以下简称公交车)作为城市公共交通工具中最重要出行方式之一,不但方便了城市居民的工作和生活,而且为城市节能和环境保护提供了有效的解决方案。提高公交车站点客流量预测的准确度是智慧公交的研究内容之一。为了弥补传统时间序列模型(如ARMA和SVR)所具有的仅限单站点预测、短时间记忆等局限性,提高城市公交车站点客流量的短时预测精度,文中提出采用基于LSTM的神经网络模型对多个站点上下车客流量的长时间序列数据进行学习,从而对同一时段多个站点的客流量进行预测。试验结果表明,同时进行多站点客流量的学习能够提高预测结果的准确度,并且对抑制MSE和MAE有较好的表现,其中测试集MSE和MAE分别为3. 18人和1. 43人。基于LSTM的神经网络模型不仅能够很好发挥模型固有的长期记忆的能力,并且可以学习站点之间的潜在相关性,不仅对短时客流量预测具有明显的优势,而且拥有一定的泛化能力。使用LSTM进行多站点的公交车站客流量预测是可行的,并且较单一站点的客流量预测效果有明显提高;从客流量监测数据方面分析得出,多个公交车站点的客流量数据间存在相关性。论文成果对城市公交运营部门的快速决策和综合管理提供及时准确的数据参考具有现实意义。 相似文献
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为提高门座起重机漏斗给料系统通过能力和货种适应性,利用离散元仿真软件建立过路斗、皮带机、分叉漏斗模型,对系统各转接点物料流动特性进行模拟仿真;仿真模型内设定输送带不同带速、不同卸料距离及不同分叉漏斗结构,根据比对数据确定改造方案,改造后的给料系统性能显著提升. 相似文献
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随着我国经济与科技的不断发展,基于互联网计算机所发展起来的社交通信行业已经逐渐成为人民生活中不可缺少的一种获取信息、互相交流的方式.在新兴的互联网社交软件中,微博是其中一个重要的组成,并且在最近的几年间,微博得到了迅猛的发展. 相似文献
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为了提升浮置板轨道的减振效果,阻碍浮置板垂向振动能量向轨下基底的传播,提出了一种基于声子晶体局域共振机理的浮置板轨道隔振器. 运用有限元方法研究了声子晶体隔振器的局域共振带隙特性,并验证了带隙频率范围内声子晶体隔振器对振动的抑制作用;计算了声子晶体隔振器的垂向刚度,建立了三维声子晶体隔振器浮置板轨道有限元模型;计算了整体结构的力传递率与基础加速度响应,并与传统钢弹簧浮置板的计算结果进行了对比. 研究结果表明,声子晶体隔振器存在声子晶体局域共振带隙,对50~150 Hz频带内的振动有抑制作用;声子晶体隔振器与传统钢弹簧垂向静刚度相近,均为6.0 kN/mm;保留了钢弹簧浮置板轨道的低固有频率隔振性能,并且在50~120 Hz频带具有带隙抑制特性,在51 Hz附近力传递率可减小10 dB左右;基础加速度响应在51~150 Hz频带内明显小于普通钢弹簧浮置板轨道,其中51~60 Hz频带内基础加速度相比钢弹簧浮置板轨道减小30%左右. 因此声子晶体隔振器有助于提高浮置板轨道的减振性能. 相似文献
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运用层次分析法与模糊综合评价法相结合的方法对长沙市公交线路运行效率进行评价,为交通监管部门的决策提供依据。 相似文献
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100%低地板有轨电车作为一种新型轨道车辆,近年正陆续进入国内市场,其爬坡能力强、转弯半径小、线路铺设简单、无需站台,具备城市公交车的便携性,且载客量远大于公交车,经济环保、低噪声.为节能降耗,低地板车采用有大量新型材料及操作工艺,其客室地板材质为三明治夹层结构,上下表层为玻璃钢板,中间为泡沫板,其轻量化,抗压、承载能力强,隔音效果好.同样因其为非金属材料,为保证良好的抗振性,胶粘接是较为合适的组装工艺. 相似文献
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IntroductionAdvances in computer networks and informationtechnology have enabled product designers tomore effectively communicate,collaborate,ob-tain and exchange a wide range of design re-sources during product development.ComputerSupported Cooperative Work( CSCW) describesa research area concerned with people working ingroups and computer systems supporting them,and collaborative design is an important applica-tion of CSCW.Collaborative design has typicallydistributed multiple functional… 相似文献
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