建立中国船舶报告制的设想

国际海上搜寻救助公约建议各国政府,在其搜救区域内建立船舶报告制度。作为签约国的中华人民共和国遵循以上规定,应建立中国船舶报告制度(CHINA SHIP REPORTING SYSTEM)简称CHISREP。建立中国船舶报告系统应遵循国际海事组织的《船舶报告系统和船舶报告要求总则》。有特定的海域范围和适应的船舶范围。其目的是搜寻和救助遇难或失踪的船舶,防止和控制船舶造成的海上污染,为船舶提供灾害性天气预报和海上交通服务。建立中国船舶报告系统应有通信、计算中心和用户终端站三大部分。要对执行船舶报告制的技术政策和法规,船舶报告信息管理,各项数据库、辅助搜寻决策软件进行开发和研究。     

船舶自动识别系统国际标准及其制定

国外通用船载自动识别系统（AIS）是90年代研发出来的，现已逐步成熟。AIS国际标准主要有四个方面。     

航运电子商务新理念—ASP

论述了电子商务的内涵及其作用。提出当前航运电子商务发展的方向；引入了解决制约企业电子商务发展的ＡＳＰ（应用服务提供商）理念，重点介绍了ＡＳＰ应用服务机制架构及技术支撑；为航运企业实施商务电子化提供了一种可行的解决方案。     

建设AIS海峡两岸航运的信息平台

台湾海峡位于大陆与台湾岛东南海面上，是太平洋西侧的航运通道。早在三国吴黄龙二年（公元230年），孙权派遣将军卫温、诸葛直率将士万人，浮海到夷州（台湾岛），开创海峡两岸直航的先河；继后，近600年前，伟大的航海家郑和下西洋，开拓台湾海峡为通往西洋的航道。     

上海可持续发展信息化

阐述可持续发展的内涵及可持续发展与信息化的关系，分析目前上海可持续发展信息化的不足，以及具有的基础和条件，提出上海可持续发展信息化的建设原则和发展目标。     

国内外船舶通信导航自动化设备简介

介绍了AOLAS公约第四章的GMDSS设施，以及存在的问题；并介绍了卫星通信的船舶应用，以及公约第五章增设航行数字记录仪和自动识别系统的作用和技术性能。