预防为主 常抓不懈 将海盗防范工作进行到底——访山东海事局副局长、山东省海上搜救中心副主任徐增福

徐增福大连海运学院船舶驾驶专业毕业,航政管理高级工程师。历任日照海监局副监督长、日照海事局副局长、岚山海事处处长等职务;2002年8月任日照海事局局长;2009年5月任山东海事局副局长、党组成员。分管工作:负责水上交通安全业务管理、搜救应急、交通战备工作,担任局新闻发言人、山东省海上搜救中心副主任。负责预防和应对海盗问题航行与法律保障组工作。组织翻译了《阻止亚丁湾和索马里沿海海盗活动的最佳管理措施》等资料,主持开展了"海盗和恐怖活动对水上交通安全影响评估",以防范海盗名义为船舶配备武装保安人员进出我国口岸以及外国武装小分队登临我国船舶等相关问题研究。     

江河咏叹

<正>"我国是一个水运大国。由于国内水系纵横,且其中大多数具备了航运所需的水位,所以利用水路进行的运输活动最迟在汉代便已广泛展开。到了隋代,为了满足漕粮运输的需要,我们的祖先     

深刻理解校园石雕的寓意——原大连海事大学党委书记郭禹访谈录

<正> 今天,漫步在日新月异的美丽校园,随处可见的校园石雕,对大连海事大学的学生已经是熟视无睹的景物。在百年校庆即将来临之际,一位将一生最美好的年华都留在学校的学子、教师、系主任、党委书记,通过解析这些不动的"校园石雕",诠释大连海事大学教育文化的传承——     

仁义人生 创新引路 舟行万里——记我国FPSO开拓者赵耕贤先生

“……可贵的是他未被困难吓倒，而是努力进行探索，走上了创新之路…… 他是我国FPSO的开拓者之一，也是早期参与苏伊士最大型油船和VLCC研制的专家。近年为中海油、中石油、中海工业、国内船级社、冶金业、桥梁界的重大项目进行技术咨询，并成功解决营运船舶的重大质量事故，赢得了声誉。”     

关爱船员 善待生命——访大连海事大学发展研究院高素质海员训练中心主任张松教授

W：您认为有关中国海员问题最值得关注的是什么？     

门槛

<正>细雪飞扬,在世界各国都在想方设法抵御金融危机带来的社会危害的过程中,不知不觉又迎来一个新纪年。时间,是个无形的概念,却承载着许多有形的事物。阔海中航行,行过的航线依然是一片蓝海茫茫,只有     

实事求是 因地制宜 务实求进 使保税港区真正为繁荣区域经济服务—访中国保税区出口加工区协会副会长兼秘书长毛新堂、副秘书长焦建群

W：保税港区产生的历史基础和现实条件是什么？M：保税港区的发展是随着经济的发展一步步过渡而来的,历经保税仓库及出口监管仓库、保税区、出口加工区、保税物流园区、保税物流中心（A型和B型）、跨境工业园区、保税港区和综合保税区,目前共有各类海关特殊监管区94家。     

信息化技术在港航业发展的新定位和发展趋向——胡国丹新解港航信息化建设

中交水运规划设计院作为新中国第一家成立的,从事全国水路交通运输规划、设计、标准制定等工作的专业部门,亲历了新中国水路交通运输发展的全过程。作为水运规划设计院副院长,一位具有丰富技术工作经验和深邃思想的技术领导者,注定了这是一次很流畅的访谈。     

从国情出发解读“两论”观点 促进港口建设健康发展——访交通运输部水运科学研究院水运发展研究中心部主任贾大山博士

W：您是如何认识和评价中国沿海港口发展的？J：人口众多、资源相对短缺是我国的基本国情,为了提高人民的生活水平和生活质量,必须依靠国际、国内两个市场两种资源,大量资源需要从国外进口,同时大量“中国制造”需要运至全球各地,使得中国成为世界海运需求最大的国家。     

山巅

梦境中,自己站在了高高的峰巅,一览众山小。曾经,在电视广告中有这样的语句：高度决定视野,角度改变观念,尺度把握人生。判断和选择,是做人做事时的常态,无意识间就会有所体现,大抵可以归为这几个“度”。不能称其为标准,但肯定是决定因素。