浅析水上水下施工完毕及时清除遗留物的时限

《广东省航道管理条例》第十四条规定：“修建本条例第十三条所列工程设施,建设单位或个人开工前必须通知航道部门参与监督放线;工程施工完毕应按通航要求及时清除遗留物;工程竣工应有航道部门参加验收。”第十九条也有类似的表述。在适用上述条文的涉案中,无论是执法人员、航道部门还是管理相对人对条文中“及时”的理解常有争议。如何认定清除遗留物的“及时”性,对水路执法意义重大。本文拟从实质和形式两个方面对该问题进行分析。     

沿海钢质浮标外加电流阴极防腐系统可行性探讨

通过分析钢质浮标在海水中的腐蚀的原理，探讨浮标外加电流阴极防腐的可行性。     

如何规范水路行政处罚自由裁量权之管见

文章分析了水路行政处罚自由裁量权的五种形式,建议在规范裁量权时应当坚持四个基本原则。在违法行为的情节界定上,提出"以等级定情节,兼顾具体违法行为"的指导思想,恰当界定违法行为的五种情节,进一步规范水路行政处罚裁量权。     

海上钢质浮标外加电流阴极防腐系统可行性探讨

通过分析钢质浮标在海水中的腐蚀原理，探讨浮标外加电流阴极防腐的可行性。     

开发九曲水——白坭水（中段）航道综合利用水资源

北江下游（清远至河口）航道整治工程初步设计已获通过。如果能开发源于北江（芦苞水闸）的九曲水至白坭水（中段）（下简称九白水道）的航道，也就开辟了白坭水至西江、北江的新通道，由此可充分发挥水道的航运、泄洪、调水入穗的功能，使水资源得到综合利用。     

充分开发白坭水道航运资源

航运经营者在市场激烈竞争的今天必须根据航道、港口、航线、货源合理选配船型，充分利用航运资源，增强企业经济效益。     

广东省地级市共水航道行政处罚管辖现状及对策分析

通过简述航道行政处罚管辖的今昔，建议在实施交通综合行政执法后，对在两个地级市共水航道（左右岸分属不同的行政区）的违法行为，提出以“属地管辖”法定原则为主，与“立案管辖”为辅相结合进行管辖，并进行了详细的分析。