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编制水面舰船横稳性衡准的方法,是建立在与确定横稳性设计变量有关的不确定性概率分析的基础上。可靠性方法用于评估和确定舰船的横稳性,这些可靠性方法提出了与舰船稳 性评估和设计的基本设计变量有关的不确定性。概述了稳性变量的不确定性的来源,总结了与这些基本随机变量有关的不确定性,叙述了不同的可靠性评估方法,并应用实例讨论了能表明使用这些方法计算步骤的研究过程,最后阐述公及在该领域进一步开展工作的建议。 相似文献
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在舰船的建造过程中,在横梁(强横梁)、纵桁等强力构件上开孔是十分复杂而普遍的情况,这些开孔的存在对强力构件结构的完整性具有相当的影响。通过结合现场建造的实际情况,对“规范”的要求作了详细的分析与说明,并在尝试用有限元法分析开口附近应力分布的基础上,对“规范”的某些地方提出了自己的见解。 相似文献
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强调舰船设计过程初期阶段工作。在这个阶段需要做出关于最终设计结果的大部分重要决定,同时这砦决定由于不确定性和缺少信息,其语气是有限的。以前的论文曾提出用概念探索模型作为自动优化方法。对于实际设计目的,使用概念探索模型用具有灵活、开放,且适宜于现有计算机计算工具等优点。这样就使人们较容易地根据模拟方法将通常在以后了要考虑的设计方面问题3考虑进去,从而提高对初期设计重要决定的保护。 相似文献
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基于谱分析法对舰船剖面波浪载荷进行长期预报并确定设计波参数.利用有限元软件MSC.Patran 建立了全船有限元模型,通过PCL语言实现设计波波浪压力对船体湿表面有限元网格的自动加载.对2个设计波下的整船有限元进行分析,结果表明:整船分析不仅能真实表现舰船整体总纵变形和应力水平,还能充分考虑局部载荷对结构响应的影响.另外,基于三维水动力理论分析船体运动和剖面载荷进而确定设计波参数的过程,克服了传统经验公式估算载荷所导致的结果的不确定性和强度校核的不合理性. 相似文献
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