船用雷达在港口水域中的运用

船用雷达是船舶重要助航仪器,合理利用雷达功能对安全航行大有益处。介绍雷达的矢量线、尾迹、船舶自动识别系统的融合,和偏心显示等功能在港口水域中的运用以及使用雷达时的注意事项。     

海上浮式储油轮狭水道拖航的可行性论证

超大型无动力船舶的拖航是一项高难度的航海作业,尤其是在通航环境复杂的狭水道水域。对于一项难度较大的引航工作,先进行可行性论证,是达到安全引航的必要前提。通过对超大型无动力船舶拖航的实际操纵。总结了拖航的经验,提出了超大型无动力船舶在狭水道拖航操纵作业的相关注意事项。     

船用雷达在上海港引航中的运用

船用雷达是船舶的重要助航仪器,研究和合理利用某些功能对安全航行是大有益处的。介绍了矢量、尾迹、船舶自动识别系统、偏心显示等功能在上海港引航中的运用和使用雷达时的注意事项。     

AIS设备在安装、设置和使用上必须重视的问题

借助于全球定位系统、现代移动通信技术和计算机网络技术的发展,船舶自动识别系统(AIS)具有识别船舶、协助追踪目标、简化信息交流并提供其他辅助信息以避免碰撞发生等功能,对于加强海上交通管理,提高航行安全以及保护海洋环境都具有重要意义。文章对AIS设备的正确安装、设置和使用的要求作了详细的阐述。     

某些品牌AIS设备可能发送不正确的信息

随着船舶自动识别系统(以下简称AIS)的普及,AIS的一些没有预料到的问题逐渐显现出来,文章对此作了研究和探讨;并对海上移动服务识别码(以下简称MMSI)的作用,以及确保船舶配备的MMSI等AIS信息与实际情况始终保持一致,对于提高船舶海上遇险搜救效率、保障船舶航行安全等具有的重要意义,作了较详尽的阐述。     

基于沟通视角的船舶引航事故预防

<正>沟通是日常生活中不可缺少的一部分，人们通过沟通实现信息的传递、思想的交流等。因缺乏有效沟通造成误解或不协调时有发生，水上交通事故中也不乏此种案例沟通是日常生活中不可缺少的一部分，人们通过沟通实现信息的传递、思想的交流等。因缺乏有效沟通造成误解或不协调时有发生，水上交通事故中也不乏此种案例。