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2008年新年钟声敲响前一天，交通部东海救助局局长孙富民率队陪同交通部救捞局副局长张金山专程前往江苏省如东县实地考察，考察组成员包括东海第一救助飞行队、救助船队以及局应急反应救助队领导，考察活动紧紧围绕“潜心挖掘救助资源、科学布局救助力量”的主题，拉开了该局为期三年的“专业化建设”的序幕。 相似文献
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为确保华东三省一市沿海、台湾海峡及长江口中外航船航运安全，根据交通部救捞局统一部署，交通运输部东海救助局连同东海第一、第二救助飞行队自1月11日起，在辖区26个站点部署了21艘救助船艇以及3架救助直升机，应急反应救助队则在辖区基地待命，确保2009年度春运和海峡两岸直航安全。 相似文献
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今年五十开外的山东籍交通部上海救捞局拖轮公司高级船长苗洪良特别喜欢那支唱响了大江南北的《好汉歌》,每每哼及,心头不免会涌出一股“肝胆侠义”的激情。他觉得,歌词中的精采片断似乎是专为救捞船员写的:“该出手时就出手,风风火火闯九州……” 日本长崎港是苗船长常来常往的地方。这些年,船每年要为三菱重工船厂运送大量的船舶拼装大件,大件堆放在驳船上,由拖轮牵着漂洋过海。前年夏季的一天,船队浩浩荡荡地驶进了长 相似文献
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今年3月的一天,100多米水深的东海某水域机声轰鸣,与美国德士古石油公司合作的“南海5号”钻井平台正在紧张地进行钻探作业。 忽然,平台中央控制室传出了刺耳的报警声,人们骤然紧张起来:“海底防喷器出故障,无法提升！” 海底防喷器是海上石油勘探中的重要部件,长5米,宽4米,有3层楼高,全钢结构,重达300多吨,是油井勘探完毕后为防止井喷而设置的。这天,“南海5号”刚完成某井位钻探作业,吊机将防喷器落放至井口上,由于位置不 相似文献
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往返五千海里,勇闯冰海禁区。主机失灵的波兰捕捞船在鄂霍次克海冰层漂移,十多天孤立无援;急于救难的中国德平轮在六十平方米的冰垛前毫不畏惧,一路上战风斗浪。冰层挥戈,拖航告捷,一曲国际救助的凯歌在冰天雪地间奏响。 相似文献
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公元1999年1月17日9时19分,位于北纬33度15分零9秒、东经128度零3分9秒,韩日两国相夹的广袤无垠的公海洋面上出现了激动人心的一幕:一艘船长180米、宽32米的满载3万余吨燃料油的“丹池”号油轮在与之相比排水量仅为其三十分之一的交通部上海救捞局拖轮 相似文献
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