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基于工业CT图像的反求是反求工程中的重要内容。本系统针对原始的汽车发动机工业CT切片数据,通过矢量化软件提取封闭轮廓点数据,进而提出了通过轮廓配准、数据精简、三角网格划分、端面处理这一重构步骤来实现汽车发动机的STL建模的方法,最终开发出自动生成汽车发动机的STL文件格式的转换程序。 相似文献
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目的调查动车组噪声特性。方法噪声声级及个体剂量检测,噪声评价数计算分析。结果 (1)噪声频谱以31.5~1 000 Hz为主,频谱变化与线路有关。(2)噪声评价数<80 dB(A);列车长个体接触剂量LAeq,8 h为(71.983±3.2936)dB(A)、列车员LAeq,8 h(73.461±4.1342)dB(A)。结论动车组噪声强度可能不会导致列车员噪声聋,噪声频谱以中低频噪声为主,其变化与运行线路和车厢位置有关,应关注低频噪声的检测、评价和治理,并进一步研究其与气压瞬变现象对中耳气压伤的联合作用。 相似文献
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目的预防和控制铁路环保监测人员职业健康与安全伤害风险。方法收集资料和现状调查。结果锅炉环保监测人员在现场检测过程中,存在着接触尘毒和噪声等物理、化学职业病危害因素所带来的职业健康风险与高处坠落、物体打击、机械损伤、电击伤害和锅炉房事故导致意外伤害等职业安全伤害风险。对策和建议监测机构应强化监测人员职业安全与职业卫生知识宣传教育,配备个人劳动防护用品,提高防护意识和防护能力,同时开展健康监护;锅炉被检单位应积极治理尘毒和噪声等职业病危害因素,建立检测平台,保障电源供给和有效照明,消除职业健康与职业安全事故的隐患;建议完善相关法规标准,加大新改建锅炉房职业病危害预评价、控制效果评价和环保峻工验收力度,改善锅炉房职业卫生与职业安全防护状况 相似文献
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目的调查列车气压瞬变现象对列车员的影响作用。方法调查、检测听力状况及气压变化。结果列车员听保护不当,有耳不适感但未发现有听损伤现象。气压瞬变多发生在隧道区段。动车正瞬变值(3.5786±1.1054)hPa,负瞬变值(4.3154±1.8596)hPa;普通列车正瞬变值(3.5571±2.3515)hPa,负瞬变值(3.6±0.1414)hPa。结论气压瞬变是引起听不适感的原因之一,其强度短期内可能不足以导致听力损害,但仍需进一步跟踪调查。 相似文献
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铁路电子计算机售票作业职业危害调查 总被引:2,自引:2,他引:0
对电子计算机视觉显示终端(VDT)售票员进行了自觉症状横断面流行病学及实验室心理学调查,研究对象从事VDT售票作业10个月。结果显示,眼痛、眼胀、眼干燥等视疲劳症状;肩痛、颈痛、腰痛等肌肉骨髂系统不适症状与对照组有显著性差异,主要影响部位依次为:腰背部、肩部、颈部;售票员工作前、连续工作后第2、6、7h,平均视觉运动反应时,差错率有逐渐增加趋势;即时听记忆能力有逐渐降低趋势。并提出了对VDT售票作业职业危害的防护对策。 相似文献
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对36名铁路电子计算机视屏显示终端(VDT)售票员应用精神症状自评量表(SCL-90)进行了调查分析,发现VDT售票员与中国正常人相比反映主观躯体比有显著性差异;男性VDT售票员与正常男性成人组相比无显著性差异;女性VDT售票员与正常女性成人组相比躯体比因子分有显著差异;总分及其它项目分值无显著性差异,表明VDT售票作业可能不构成精神损害;20岁组青年人的因子分普遍高于其它年龄组,恐怖因子分最高值 相似文献
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