沙船发展演变纵横谈

<正>一、沙船发展历史平底型海船是中国海船的原始船型。古代中国的政治经济文化活动中心是在长江以北的中原地区,船只的海上活动主要是在北洋。北洋航区水深较浅,航道多沙滩与礁石,只适合平底海船航行。长期的航海实践,使中国船匠们创制出适合航行于这一航区的江海两用船,最后演变成明清时期的沙船。因此,平底型海船与古代中国东部北方沿海的航海活动密切相关。唐代开始,由于所行驶海区的不同,中国海船而开始有了平底海船和尖底海船的分类。大致上是以长江口和钱塘江口为界,南方是深水航区,北方为浅水航区。在深水航区,     

船舶模型的价值

正说起船模,有的人会撇一撇嘴,轻蔑地说:"那是玩具啊!小儿科的玩意儿。"如果您也这么想,那您对于船模就是傲慢加偏见了。可能您做梦也没有想到,我国第一艘核潜艇的诞生就和美国生产的核潜艇玩具船模有着密切的关系。一.船舶模型是什么我们平时所说的"船模"实际上是"船舶模型"的简称,类似的叫法还有"舰船模型""航海模型"等,其含义大同小异。一般来说,我们所说的船舶模型就是仿照真船的外形和结构,按一定比例制作的实体模型。     

“泰兴”号200年祭

<正>一、“泰兴”号最后一次远航1822年1月初，一艘巨大的远洋帆船，平静地停泊在厦门港。圆滚滚的肚子，船头呈方形，船艉高耸出水面，画着一只彩色的鹢鸟，处在精心装饰的叶状花纹之中。船头两侧画着两个巨大的眼睛，船艏部分漆成绿色，这意味着“泰兴”号帆船属于福建省，而且它们还以红色粗体字显示了这些船的登记号，见图1。     

国际视野中的广东帆船

1904年中国第一次组团参加了在美国圣路易斯举行的世博会,随后在1905年参加了在比利时列日举办的世博会。中国展品中有中国工匠制作的广东帆船模型,这些一百多年前的船模现在成为了宝贵的历史文物。本文以这些广东帆船模型和曾经跨越太平洋、大西洋航行到欧美的广东船,以及清朝中后期从广州口岸出口的外销画和西方人在1874年撰写的出版物上的影像图片为依据,介绍了广东船在西方人眼中的印象,阐述了广东船在世界上的广泛影响。本文还探讨了中西方在造船技术上的交融及其在广东船上的体现。