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市场现有MR型船,左污油舱常被租家指令配载装运货油,因左污油舱用于装运货油,常常引发货运质量问题,究其原因为单阀隔离问题,具体表现为左右污油舱之间的内部连通管线与甲板装卸管线为单阀隔离.事故船舶经过技术改造后加装货油阀门,满足了左右污油舱的双阀隔离要求.新造MR46000T独立深井泵船舶设置了双阀隔离,但在左污油舱装运货油的情况下,仍然出现了货油质量事故.针对这种情况,笔者根据MARPOL公约拟出了6个相关问题进行解析.以期MR船舶经营者、管理者达成共识,出台相应措施,减少MR船舶因污油舱装货而导致的货运质量事故. 相似文献
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