某船主机缸套裂纹的原因及对策

某船（22000载重吨，多用途杂货船，1997年9月出厂）从南非Richard Bay到荷兰Rotterdam的航行途中，主机No．1缸扫气箱高温报警，主机自动降速，值班轮机员立即现场触摸各缸道门温度，感觉无明显异常，以为是温度传感器故障，遂将该警报复位，此后主机进入自动加速程序。     

某轮主机缸套裂纹的原因及对策

文章介绍了主机缸套裂纹事故的处理经过并对其形成原因进行了详细分析,指出局部热疲劳是导致裂纹的关键因素,并对今后防止类似故障发生提出了相应的对策,对类似故障的解决具有指导意义.