从千里马到RIO

这次北京车展，东风悦达起亚尽遭精英而出。其中RIO是首次亮相中国。在谈到RIO是否会取代千里马时，起亚中国部部长矢口否认。他说：尽管RIO的年底上市不可避免地将会对千里马市场造成一些分流，但千里马决不会退市。     

2013中国公共交通信息化推进大会在京举行

4月26日,首届中国公共交通信息化推进产业联盟(以下简称产业联盟)工作会议在北京召开。产业联盟理事长、中国电子商会常务副会长王宁,产业联盟常务副理事长、中国电子商会副秘书长刘曙光,产业联盟秘书长、中国土木工程学会城市公共交通学会秘书长王丰余,中国土木工     

安全驾驶经验谈（三十）

@@@@早晚高峰道路行驶经验谈@@@@早晚上下班高峰期间，城市道路车流量大，路况复杂。对于大型客车行驶更具有挑战。本期我们为大家介绍大型客车在高峰期行车的技巧及注意事项。为此，本刊记者特来到北京香江花园的班车组，采访三位经验丰富的专职司机，请他们来谈谈自己多年来的行车经验。     

小议建筑工程中灌注桩施工技术控制

灌注桩是建筑工程中常用的基础形式,其成桩质量对工程安全有着至关重要的作用。本文简要分析钻孔灌注桩施工过程中施工质量措施相关问题,期望通过与同行们相互交流,达到提高施工水平的目的。     

安全驾驶经验谈(二十八) 春季行车经验谈

春天已悄然走进了我们的生活,它给广大驾驶员朋友在行车中会带来哪些影响呢?春天驾车又该注意什么呢?本期,我们请北京环卫集团运营有限公司马家楼二车队的三位经验丰富的驾驶员谈一谈春季行车的注意事项。范平涛驾龄:14年安全行驶心得:车速要低于最高限速春天到来,路上的行人和车辆渐渐增多,无形中会给驾驶员带来     

海格客车H92(KLQ6125/Q)客车跟踪报道(三)

上一期本刊报道了北汽驾驶员李志强的用车感受。在采访中李志强对海格客车的售后服务赞不绝口。本期,记者采访了海格客车的北京地区售后服务经理仵明、邱明源,请他们来具体介绍海格客车的服务标准与服务宗旨。覆盖全面维修及时北京地区的海格售后服务经理有4人,北京市的所有维修站点以及用户的售后服务都由他们管理。仵明告     

碳纤维构架的强度试验方法及评价方法研究

转向架构架作为列车的主要承载部件,在服役过程中承受复杂载荷的作用。为评估碳纤维构架的强度特性,通过台架试验和线路试验的方法对碳纤维构架强度进行了测量评估。首先基于EN 13749标准设立了碳纤维构架的载荷工况,并进行了静强度试验。试验表明碳纤维构架应变最大处位于构架的横侧梁连接处附近,应变最大值为-17 560με,该测点对菱形载荷较为敏感。碳纤维构架在静强度工况下所有应变测点均处于弹性区间,未发生塑性变形。其次,开展线路试验测量传统钢制构架与碳纤维构架在服役条件下动应力,对采集到的动应力数据处理得到相应测点的等效应力幅。钢制构架与碳纤维构架关键点的等效应力幅对比结果表明碳纤维构架的整体应力水平高于钢制构架。根据德国劳氏船级社规定的碳纤维材料疲劳强度计算方法,得到碳纤维构架的许用应力幅。碳纤维构架各测点的等效应力幅均小于许用应力幅,满足设计要求。     

异形钢桥塔高程精密测量技术

针对传统桥塔高程测量方法受场地、环境等因素影响较大无法满足异形桥塔高程测量要求的问题,本文结合永定河特大桥桥塔高程测量的实际需求,提出了一种基于正负压力变送器测量桥塔倾斜端口高差的方法,并介绍其计算分析方法.全站仪地面竖向高程传递+端口正负压力变送器测量倾斜端口高程的测量方法克服了传统方法中要求测试端口基本平直的限制;温度引起的液态水密度变化会对压力变送器测量高差的精度产生较大影响;通过测量已知基准点高差反算液体密度取值可减小温度影响产生的误差;该测量方法能够满足高度大于100 m的异形桥塔高程精确、快速测量的要求.     

一种新的802.16e系统上行测距方法

针对传统测距算法的缺点,提出了一种在频域上进行测距的新方法,该算法通过计算测距信道内相邻子载波的频域差消除定时偏差的影响,从而将二维搜索过程降为一个一维的搜索过程,采用设定门限来检测当前测距时隙存在的测距码。该算法在频域上进行一维搜索,降低了算法的复杂度,而且不会带来检测性能和定时估计性能损失。从仿真试验结果可以看出,该方法具有比较好的测距性能。     

独特的制度 人性化的管理——记唐山公交总公司第三分公司26路车队

唐山公交有一支优秀的车队。该车队在2003年被中华全国妇女联合会授予"全国三八红旗集体",同期还被全国城镇妇女"巾帼建功"活动领导小组授予"巾帼文明示范岗"。能获得如此称号的车队必有一系列独特的管理方法。为深入了解,本刊记者专程到唐山探访了这支车队。