事故后别克车起步无力

故障现象 车主反映,他的别克车在发生事故修复后起步无力,且较难达到高速(车速高于140km/h),无故障码。据说在一个月前,该车变速箱油底壳被石头损坏,但没有漏油,更换过油底壳和变速箱油后不久,就发现车子起步无力,跑不到高速的现象。故障检查过程 将车打着后,打开发动机盖,拉出变速箱油尺,发现油位正常而稍有焦味,颜色偏黑。 挂在OD挡,利用怠速前进,感觉往前的速度较慢。挂3、2、1各挡,都感到     

发动机怠速抖动的诊断

故障现象 客户反应,部分别克发动机在怠速时出现比较强烈的抖动。 故障排除 用故障诊断电脑TECH2检查各缸的点火情况,发现第四缸缺火。拆下第四缸的火花塞,换上新的火花塞,接上点火线圈,怠速依然不稳。熄火后检查曲轴强制通风管(PCV)的管路,拔出并检查密封处是否有损伤,没有异常,重新插回。 接着检查节气门后处的PCV进口,拔出接口检查密封圈及各个接口密封情况。没有异常,再插回。检查碳罐接口到节气门后处接口的管路,     

赛欧防冻液壶泄漏

故障现象 一车主在检查赛欧(自动挡)发动机舱时,发现防冻液壶内的粉红色防冻液液位与标准液位相差甚多,防冻液几乎到了壶的底部,所剩不多。此外,车的动力也不如以前刚买时的那么好。 故障检查与处理 初步检查防冻液壶的拧紧盖,没有发现泄漏,周围管路也没有发现漏液。车停在水泥地面上,将液壶内的防冻液加到液位,放掉空气,打着车,观察是否有粉红色液体流下。在提高发     

别克GL8没有动力

故障现象 客户反映别克GL8行驶到3万km后,起步感到没有动力;长途行驶中加油门车速只有60km/h,明显感觉动力不足;踩油门没有反应。冷车起步时,稍有动力,1—2km后动力不足。此车曾来维修站三次,出现过故障码P0131(氧传感器电路电压过低,混和气加浓故障),更换过两次氧传感器,更换好以后一两天内稍好一点,但过了两天又跑不起来。故障检查 检查发动机机油液位无异常,检查     

无人机导引飞行设计与误差探讨

文章详细介绍了无人机导引飞行的设计思路,其中包括导引飞行模态控制设计和导引飞行模态软件设计,并对导引飞行过程中产生的误差进行探讨。     

模拟训练模式下的无人机导引飞行

针对光电模拟训练过程的无人直升机导引问题,从光电吊舱的设计原理及导引方法的控制实现方面进行了阐述与分析。试验证明采用的比例导引法具备可行性。