不来梅哈芬港:“危机让我们发展得更好”——专访VIA BREMEN协会常务董事科劳斯·普拉茨先生

<正>谈起欧洲的大港,很多人都会想到德国的汉堡港、比利时的安特卫普港等港口,但是从2011年港口货运吞吐量的数据来看,德国不来梅哈芬港的成绩让人眼前一亮。2011年,德国不来梅哈芬港集装箱吞吐量达到592万TEU,创下新的纪录,不但比2010年提高了100万TEU,也较2008年创下的吞吐量历史纪录提高了50万TEU;2011     

中国港口:让我们一起成就强国梦想——中国港口协会常务副会长陈英明新年专访

<正>从春到冬,在2012年岁末的中国上空,飘荡着一个温暖的词汇:梦想。瞻望2013年,瞻望未来,我们每个人都有自己的小梦想。亿万个你我的小梦想,汇聚成国家的大梦想,民族的大梦想。而中国港口协会常务副会长陈英明的梦想就是"希望中国港口通过‘十二五’期的努力能从港口大国跃升为港口强国"。     

“减免港口费收”不是应对金融危机的良药

自去年下半年以来．港口货物吞吐量及集装箱吞吐量增幅同比放缓，港口行业面临严峻挑战。面临着严峻挑战．越来越多的地方政府设法在港口收费上“做文章”，政策出台，减免费收。地方政府减免国家规定的港口费收，是否合情合理？而这样的举措是否真能让港口应对金融危机？如此举动是否将引发港口行业恶性杀价竞争？     

成立十年:发展在路上——专访广州港集团有限公司董事长陈洪先先生

<正>十年后的今天,当广州港集团面临新的机遇与挑战时,当年那种舍我其谁的气概和勇气是否还在呢?面对第二个十年新的起点,广州港集团在新的机遇与挑战面前,如何落子,如何谱写新的"春天的故事",值得期待。十多年前,中国港口行业吹起了一股体制改革之风。虽然风起处夹杂着一些影响改革推进的东西。但是不畏艰险、不怕困难、敢于担当的广东港口人,还是突破重重阻力,克服种种压力,将体制改革不断推向深入,谱写了一曲"春天的故事"。广州港集团有限公司(简称广州港集团)已经成立十年了。中国人是很看重"十年"的,"三十而     

毛剑宏:走好浙江海港高质量打造世界一流强港的“赶考之路”

毛剑宏在接受《中国港口》的专访中深有感触地说:“浙江省海港集团、宁波舟山港集团牢记习近平总书记嘱托,深入实施一体化发展,以创新促管理,以服务强发展,全力打造‘双循环’战略枢纽,高质量打造世界一流强港、建设世界一流企业。”东海之滨的宁波舟山港,舟来船往,昼夜不息,超300条国内国际集装箱航线在此交会,每一秒钟就有一个集装箱在这里进出,勾画着全球第一大港的航运贸易网。     

步履未停 辽宁港口将奔赴更远的星辰大海——专访辽港集团党委书记、首席执行官王志贤

尽管今年2月才履新辽港,但辽宁港口集团有限公司党委书记、首席执行官王志贤却是位“老港口”。说起港口这10年的发展,这位“老港口”不仅如数家珍,而且还有着自己独到的见解尽管今年2月才履新辽港,但辽宁港口集团有限公司党委书记、首席执行官王志贤却是位“老港口”。从深圳西部港区,到宁波大榭码头,再到招商港口的前身招商国际,他30余年的职业生涯始终也没有离开港口圈。     

新时期中国港口协会将承担更多更大责任——访中国港口协会七届理事会常务副会长陈英明

9月21日,中国港口协会第七届会员代表大会暨七届一次理事会议在大连举行。在本次大会上,交通运输部水运局巡视员陈英明当选第七届中国港口协会常务副会长。截至11月中旬,陈英明已经到中国港口协会     

武汉港发展“火力全开” 演绎“武汉速度”——专访武汉港务集团董事长何跃明

<正>采访手记采访前,很多人都告诉我,有什么问题尽管问,何总是出了名的坦率、诚实,确实是这样,当问到武汉港的改革转型以及长江港口发展瓶颈时,我还没有细问,何跃明却已坦然;在问到和上港集团合资以后的武汉港集团时,何跃明更是喜上眉梢没有一丝遮掩。     

中国港口:我们都是追梦人——中国港口协会会长陈戌源新年专访

正"岁月不居,时节如流。"转眼又是一年,时间见证奋斗者永不停歇的脚步。2019年中国港口再次站在了时光交替的新起点。在2019年新春佳节之际,本刊独家专访了中国港口协会会长,上海国际港务(集团)股份有限公司党委书记、董事长陈戌源,来听听他讲述的港口故事     

“向东是大海”——写在中国航海日10周年之时

7月11日,＂2015年中国航海日论坛＂在中国古代著名的＂海上丝绸之路＂东方始发地宁波举行。200多位来自＂海上丝绸之路＂沿线国家和地区、国际组织及国内外涉海行业的政府官员、专家学者、企业领袖一同聚首,共话＂大航海,新丝路＂600多年前,郑和率团航行世界,创造了＂海上丝绸之路＂的历史辉煌,铸就了＂开放进取、和平友好、交流合作、经略海洋、敢为天下先＂的航海精神,已成为中华民族精神文明的重要组成部分。