政企分开后如何有效实施铁路行政管理

<正> 社会主义市场经济要求在市场中政府与企业应该各归其位,也就是人们常说的政企分开。因此,在铁路改革中的首要任务也应该是政企分开。政企分开需要解决两个方面的问题:一是政,也就是政府管理的行政职能;二是企,也就是企业的经营功能。铁路实行政企分开后,铁路行业管理部门应该管什么,如何依法行政,如何对铁路行使有效的行政管理权,需要作出深入地探讨。     

一种数字信道化自相关接收机的测频校正方法

本文提出一种测频校正方法,该方法针对由50%数据重叠的短时傅里叶变换（STFT）实现、子信道数据采用自相关积累进行处理的数字信道化接收机,分析了子信道自相关使用单点延迟的必要性,研究了噪声数据的相关性对相位的影响,并利用噪声功率对相位测量值进行校正。使用校正后的相位计算信号频率,频率测量均值误差和均方根误差均减少。尤其在信噪比较低时,该方法能明显提高测频精度。仿真验证了该方法的有效性,且单个子信道只消耗一次加法运算,能够保证实时性。     

1995年铁路立法综述

1995年铁路立法活动紧紧围绕着铁路改革与发展的重点工作,共发布施行铁路行政规章26件,现将主要立法情况介绍如下。 为了加强铁路立法管理,铁道部于1995年1月23日发布施行《铁道部立法程序的规定》。该规定7章29条,明确规定了铁路立法计划的申报和确定;法规的起草、审议和发布;法规规章备案以及法规规章清理、编纂等内容,对促进铁路立法管理法制化起到了积极作用。 为贯彻执行《劳动法》,结合铁路的实际情况,铁道     

添加膨胀剂的公路隧道二次衬砌混凝土干缩试验

文章通过添加膨胀剂混凝土的干缩试验,评价隧道衬砌混凝土的收缩性能,提出综合考虑混凝土强度和干缩性能,提出膨胀剂最佳添加量以8%为宜,为预防隧道二次衬砌裂缝提供技术借鉴。     

1996年铁路立法综述

为加强铁路建设工程质量管理,及时调查处理建设工程中重大质量事故,4月5日铁道部发布施行《铁路建设工程重大质量事故报告和处理暂行规定》。规定明确铁路工程质量事故分为一般质量事故和重大质量事故。该规定的主要内容有:1、事故报告;2、事故调查处理;3、法律责任。     

1999年铁路立了哪些法

为加强铁路运输管理,进一步完善各项规章制度,保证铁路资产经营责任制的贯彻落实,1999年,铁道部制定发布的主要规章有以下15个: 1、《铁路合同管理办法》。9月18日公布。《办法》明确了铁路合同的原则、签订程序和对合同的监督检查。《办法》规定,铁路合同管理是铁路企业管理的重要内容,各单位要重视合同管理工作,加强对合同管理工作的指导,完善合同管理制度,健全合同管理机构,配备相应的合同管理人员,提高合同管理水平。《办法》对合同管理人员的素质提出了要求,规定合同管理部门定期或不定期检查本单位合同的     

铁路旅客运输损害赔偿有新规定

经国务院批准,铁道部于1994年8月30日发布了《铁路旅客运输损害赔偿规定》(简称《规定》),自1994年9月1日起施行。该规定的发布施行,对于正确处理铁路旅客运输赔偿事故,依法维护铁路旅客的合法权益,维护铁路运输生产正常的秩序,加强铁路法制建设都具有重要的意义。 《规定》的主要内容包括: 1、适用范围。《规定》第二条明确了凡是在我国境内从事铁路旅客运输中发生的人身伤亡及行李损失均适用本规定。这就是说,开展旅客运输业务的国     

C8051F020单片机及其在双主机转速同步控制系统中的应用

C8051F020单片机是完全集成的混合信号系统级MCU芯片。双主机转速同步控制系统利用它的内置两路串行通信接口(UART0/1),并使用双差分驱动接受器SN65C1168,完成通信数据信号电平转换,组成串行通信控制网络,在控制子系统之间以及控制子系统与主机电控单元之间进行控制数据交互,实现左右两台主机转速的远程同步控制。