两翼梭形汽车渡船的设计

本文从适应长江斜坡码头的汽车渡船使用要求及航行特点出发，结合国内外全回转车渡的现状，有针对性地分析了它们的船型特征和操纵特性，从而提出了两翼梭形船体与对角布置的二个全回转舵桨相配合的新船型，并采用了三支点上层建筑结构型式。这种新型的车渡取得了良好的使用经济性，并在改善航向稳定性方面出现了突破。     

提高江海货船的营运经济性

通过对江海货船的统计和分析,提出了提高货船营运经济性的一些观念和措施：船、机、桨的良好匹配是货船节能降耗的关键,正确掌控货船的经济航速,螺旋桨要素的优选和经济合理地处理江海货船多用途、跨航区的需要。     

内河小客船船型探讨

本文以现有的数种内河小客船的资料为依据,对设计中的几个问题:如主尺度与船型系数选择以及线型设计中要点进行了初步分析,并针对目前小客船存在的速度低、不舒适等问题提出了未来船型的几种设想。     

斗轮式挖泥船在疏竣领域的展望

水利、航道疏浚事业需要大量性能先进的挖泥船,以适应高扬程、远排距、高生产率和能挖掘不同土质的工程需要,本文从液压斗轮式挖泥船的研制实践中提出了中小型系列化斗轮挖泥船的船型系列,并与同类型的国外产品作了比较,提出了国产斗轮挖泥船的发展方向。     

湖盐的绿色开采

通过对湖盐开采的现状调查，研制出双刀轮采盐船和分离船，并提出了进一步实现绿色开采湖盐的方案。此方案为我国西部采挖蕴藏量巨大的优质湖盐资源提供施工借鉴，有利于节能减排，并在持续获得经济效益的同时，对自然资源和环境进行良好的保护。     

运用系统工程促进船厂技术改造

我们镇江船舶修造厂创建三十多年来,已从初期仅能修理内河木质小船,逐步发展成为能修造长江、近海钢质船舶的中型企业.近几年来,我们注意到如何吸收运用现代科学技术和管理知识,把技术、财务、管理等各种要素综合起来,研究指导老厂技术改造的问题.     

抓新产品开发增强企业再投入能力

本文介绍了镇江船厂在搞活企业,增强企业再投入能力方面的几点体会.