海上航线风能资源的调查与分析

根据英国水文局发布的2016年海图资料,整理出2016年全球9条典型航线上不同风力、不同风向的概率数据。分析这些数据,获得各往返航线4级以上可用风天数、5级以上强风顺风天数,发现香港→新加坡的南海航线、科伦坡→新加坡的马六甲海峡孟加拉湾航线、亚丁湾→科伦坡的印度洋阿拉伯海航线、上海→香港的东海航线、毕晓普岩→努瓦迪布的北大西洋航线和横滨→洛杉矶的北太平洋航线都有较好的风能资源,特别是后3条航线的风能资源最丰富,是未来运用风帆助航技术的最佳航线。对有效助推强风的顺风天数和风能资源的有效性进行分析,提出风能资源的强度指数、综合风能资源强度指数和综合有效强度指数,用来衡量海上航线风能资源的综合强度和有效性,可作为未来风帆助航船舶航线优化的重要选择指标。     

无人艇风力推进-发电装置的设计与试验研究

水面无人艇在现代生活中扮演着不可或缺的角色,但其续航能力欠佳影响其发展进程。本文基于风力机转化风能为机械能的模型,将风力机与盘式发电机相结合能够高效利用风能。根据风速不同,无人艇可处于三种推进模式。通过风机和发电机将风能转化成机械能和电能,并将风机与螺旋桨机械连接形成推进-发电装置。通过控制系统,无人艇能够在各种风速条件下运行,并且能够保证无人艇有充足的续航能力,达到高效节能和环境友好的效果。