从一起PSC检查复议案例谈港口国监督履约角色定位

正一、案例概述2018年3月,瓦努阿图籍某散货船轮在中国接受港口国监督检查,PSCO发现该轮垃圾记录簿和垃圾管理计划不符合2018年3月1日生效的MARPOL公约附则V的2016年修正案的要求。据该轮船长反映,船舶并未收到船舶管理公司和船旗国任何关于该修正案的信息。PSCO对船舶实施了滞留,滞留缺陷如下:     

船载航行数据记录仪(VDR)复议案例引发的思考

正船载航行数据记录仪(VDR)被称为船舶的"黑匣子",在海难及事故调查中发挥重要作用,SOLAS公约2000年修正案生效后,对于客船和3 000总吨以上的货船,VDR成为船舶强制配备的设备之一。VDR的检查也逐渐成为PSC检查的重点,VDR的性能技术标准多次修正,涉及PSC检查的争议点较多。下面笔者介绍一起典型东京备忘录VDR适用性能技术标准的PSC检查复议案例。一、案例情况2016年11月,巴拿马籍某散装化学品船靠泊东京     

关于应急消防泵所在处所加装进水警报及排水措施的建议

通过分析6起应急消防泵间进水事故,结合SOLAS公约、不同船级社对应急消防泵所在处所以及防进水措施的要求,提出在应急消防泵所在处所设置进水警报和排水装置的建议.     

一起复议案例引发的对船舶防火分隔的思考

正船舶的防火分隔是指在船舶各处所之间为阻止火灾蔓延、减少火灾损失、为火灾扑救争取时间而采取的防火隔断措施。由于各个处所的失火危险程度不同,所以构成这些处所的舱壁和甲板也需要不同的防火等级。那么问题来了,在两个具有不同失火危险程度处所之间的公用舱壁或者甲板应该采取什么样的防火分隔呢?这一细节在船舶建造期间很容易被忽略,从而容易造成船舶在营运期间的滞留,下面就通过一个复议案例来解答这个问题。