船用调质钢板水火成形的研究

我国在60年代初开始研究水火成形,并推广到热轧碳素钢和正火低合金钢板的构件成形,以下,就屈服强度50～60公斤级的14MnMo调质钢所进行的水火成形试验结果,及其对水火成形工艺的适应性作初步论述。     

城市综合交通枢纽规划与设计浅析

对城市综合交通枢纽工程规划设计的现状进行描述,并对目前城市综合交通枢纽的不同类型进行区分,针对不同的枢纽形式以及其不同的分类等,结合实际案例进行分析,归纳具体设计过程中应该注意的问题,并提出合理的建议。     

低合金钢水火弯板

序言众所周知,碳钢的水火弯板工艺,正如碳钢的焊接一样,已在国内外获得普遍使用。但是,对合金钢进行水火弯板时,因其合金元素会增加钢材在水冷时的淬硬倾向性,所以即使是水火弯板工艺的创始国——日本,长期以来也一直采取谨慎保守的办法,把加热温度限制在A_(c1)以下进行操作。直到一九七二年,日本对合金     

低合金钢水火弯板(续)

二、水火弯板对合金钢性能影响的规律性合金钢由于有合金元素的加入,将会增加钢材在高温急冷之下淬硬变脆的倾向性。因此,即使是水火弯板的创始国——日本,对于合金钢能否采用水火弯板一事也一直犹豫了十五年之久,不敢贸然使用,或者在使用时也极为保守。直到一九七二年这一新工艺在日本才正式推广使用。我国虽早在一九七六年就加以推广,但在研究和使用上都还不够成熟。现综合我国部分试验研究情况,对水火弯板在合金钢