海事行政许可裁量基准应用研究

从《海事行政许可裁量基准》的基本原则出发,着重阐述了《裁量基准》在申请材料、办结期限和审批层级这三个方面所带来的主要变化,进而提出在实际应用中需要关注的有关问题及建议。     

实施《国内规则》:小型船管公司的苦衷

从小型船舶管理公司产生背景入手。分析了当前小型船舶管理公司实施《国内安全管理规则》中存在的问题。并提出解决问题的几点对策。     

《海事行政许可裁量基准》应用有关问题及建议

从《海事行政许可裁量基准》的基本原则出发,着重阐述《海事行政许可裁量基准》在申请材料、办结期限和审批层级这三个方面的主要变化,进而提出在实际应用中需要关注的有关问题及建议。     

船舶抵押权登记申请材料审查要点

基于《海事政务服务指南(2018)》对提交材料所确定的内容,重点阐述在办理现有船舶抵押权登记过程中材料审查应把握的要点,并针对实际应用中可能遇到的难点问题提出解决建议。     

JMO致力可持续海事发展20年工作成就——从“早约峰会”到“里约＋20峰会”

国际海事组织秘书长关水康司启动了2013年世界海事日主题,即“可持续发展：国际海事组织在里约＋20峰会后的贡献”,号召各国政府和航运业各界联合起来共同积极致力于制定和实现可持续海事发展目标。国际海事组织（IMO）选择该主题旨在呼应其在联合国可持续发展大会（即“里约＋20峰会”）上作出的承诺,重申其支持可持续海事发展的责任。     

船舶“挂靠”行为的成因、危害及对策

船舶“挂靠”,作为一种特殊的经营管理方式,是长期困扰船舶营运安全管理的难点问题。通过分析船舶“挂靠”行为产生的起因,揭示船舶“挂靠”行为的危害性,并重点阐述根除船舶“挂靠”行为的对策。海事部门要疏堵并举,积极引导,多方位管理,把根除船舶“挂靠”行为作为一项长期工作来抓,才能最终达到提高船舶营运安全的管理目标。     

论航运公司安全管理体系审核应重点把握的四个环节

本文结合日常审核工作实践,以公司初次审核为例,对航运公司安全管理体系审核应把握的重要环节进行初步探讨,并提出相关工作建议。     

IMO提出未来船舶安全机制初步构想

2013年6月9日至10日,国际海事组织（1MO）在英国伦敦总部召开了为期两天的“未来船舶安全”研讨会。数百名来自全球各国、地区的包括船舶设计、建造、设备、营运和航运规则制定领域的航运业界及教育研究机构的专家、学者参加了研讨会,     

“互联网+电子政务”背景下海事政务窗口建设有关问题及建议

在"互联网+电子政务"背景下,海事政务窗口仍然发挥着不可替代的作用,结合工作实践探讨其职能定位、授权事项、人员配置以及顺畅运转等四方面问题,并提出相关建议,供海事管理机构参考。     

《中华人民共和国物权法》有关条款在船舶物权登记中的应用

为明确《中华人民共和国物权法》实施对于船舶物权登记工作的指导作用,从船舶物权登记的性质、登记机关的审查义务和赔偿责任、共有船舶的处分原则、船舶价值评估和登记规费征收以及新船舶登记制度的创设等6个方面分析《物权法》有关条款在船舶物权登记实践中的应用,认为《物权法》的实施对船舶物权登记产生重要影响,船舶登记机关应及时转变观念。