沿海港口围填海要素制约问题分析及应对措施*

全球吞吐量前100名港口中有83个位于沿海地区,沿海港口作为我国重要的交通基础设施,地位重要、不可替代。考虑到我国沿海地区的资源禀赋条件,适宜建港的天然优良海岸线资源稀缺,大部分港口需要通过工程手段弥补水深、泥沙淤积、风浪掩护的不足,通过正常用海和必要围填海形成深水岸线资源,是保障沿海港口建设发展的基本规律和必然要求。目前,在《国务院关于加强滨海湿地保护严格管控围填海的通知》发布后,港口围填海实行“一刀切”,直接导致了港口规划环评要求全部取消新增围填海,围填海历史遗留问题处理极其缓慢,沿海港口新建项目基本停滞等诸多问题,港口建设与发展已呈现出“停摆”的征兆,亟待重点关注并研究应对措施。     

沿海港口LNG加注站选址综合评价方法研究

为适应未来船舶发展趋势、满足新兴液化天然气（LNG）动力船舶燃料需求,规划建设布局合理、设施完备的沿海港口LNG加注站已成为我国沿海港口发展的重要方向。为此,本文从自然因素、基础设施因素、经济因素、安全因素及政策因素五方面构建沿海港口LNG加注站选址评价体系,并基于G1法对沿海港口LNG加注站选址进行综合评价。研究以我国环渤海地区港区为例进行综合评价,通过综合评价分析,推荐在青岛港董家口港区布置港口LNG加注站。研究成果可为我国沿海港口LNG加注站的规划建设提供参考。