温盘驱动器冲击主动控制技术

温盘驱动器的冲击主动控制技术是近年来发展起来的一种新型抗冲击技术,应用该技术研制的温盘驱动器在100G的大冲击条件下仍能正常工作。本文对温盘驱动器冲击主动控制的原理和方法进行了初步探讨,提出了抗大冲击温盘驱动器的冲击主动控制方法。并对冲击主动控制技术中的压电元件磁头起落机构及磁头定位控制系统,以及抗冲击中断控制等问题进行了分析。     

船用大功率柴油机拉缸事故的对策

船用柴油机拉缸事故屡有发生。本文从柴油机的制造,螺旋桨与柴油机的匹配,燃油与气缸油的匹配,跑合时间和负荷分配各方面分析了产生拉缸的原因,并介绍了避免发生拉缸的经验。     

海上风电场运维一体化平台的开发应用

针对目前高速发展的海上风电产业和落后的运维管理模式之间的矛盾,根据海上风电机组所处的特殊环境,利用"互联网+"思维,构建运维数据中心,研究运维全过程管理、大数据挖掘及运维优化、设备故障预警及专家诊断、运维及策略评估等技术,开发了海上风电场运维一体化平台,并在现场运维中得到了应用.通过平台,运维人员统一负责设备运行和维护工作,实现了"设备+人+数据+环境+安全"五位一体的有机融合,有效提升了海上风电场运营效率与收益水平.     

温盘驱动器冲击主动控制技术

温盘驱动器的冲击主动控制技术是近年来发展起来的一种新型抗冲击技术，应用该技术研制的温盘驱动器在１００Ｇ的大冲击条件下仍能正常工作。本文对温盘驱动器冲击主动控制的原理和方法进行了初步探讨，提出了抗大冲击温盘驱动器的冲击主动控制方法，并对冲击主动控制技术中的压电元件磁头起落机构及磁头定位控制系统，以及抗冲击中断控制等问题进行了分析。