三维非线性波浪载荷和结构响应仿真技术在舰船设计中的应用

随着包括多体船和新材料应用在内的新设计概念出发，以及可靠性方法在水面舰船结构设计标准中的应用发展、突出强调了必须有一个更精确的方法来获得其使用期内的载荷情况。描述了一个多层次的计算系统，可以用来预报舰船在各种海况下的船体运动和波浪载荷。目前，新的非线性理论正由美国海军进行验证，介绍了目前最新的发展动态。用非线性方法得出的结果将与用线性方法得出的结果和船模试验的结果进行对比。     

高速艇安全性的设计限制

人们希望随着１９９６年开始实施ＩＭＯ（国际海事组织）高速艇安全规范，将出现一个较简单的管理环境。新规范即使有一些不足之外，仍是对过去情况的一个改进。但在使用本规范、船级社规范和其他的ＩＭＯ标准工作时，正在出现衡准上的许多偏差。对这些问题进行了探讨，并针对适用于高速艇的各种营运限制考虑了这些衡准。     

21世纪的军舰设计

目前海军水面作战舰艇的设计已无法满足现代海上战争的发展趋势。未来的设计将把重点集中在隐身性、航速、操纵性、对反般和巡航导弹的防御，以及愈来愈多地使用舰小电子设备。通过上千次的水池试验而发明的大型深Ｖ型船型设计享誉世界。     

沿海水域硬, 软杀伤武器的协调

沿海水域作战变量日益重要，软、硬杀伤武器各有独自作用，必须正确协调，以达到最佳效果。     

未来的水面舰艇

这些年来，在各种综合因素的促进之下，造船方面的新技术发展迅速。“海上革命”比预计的更深刻少更快速地显示其正出现在地平线上。在航船设计中采取诸如提高航速、减少人员编制、加强隐身性、改进船体结构等措施，力求不断改善舰艇性能。