采用“以可靠性为中心的维修“方式减轻维修工作量

目前正在将“以可靠性为中心的维修”（ＲＣＭ）方式的好处推广到舰队。１９９６年，利用“以可靠性为中心的维修”原则，对８艘ＭＣＭ１级反水雷舰的现有计划维修大纲进行了一次性审查，其结果使计划维修方式所需人力减少５６％。同年，对灵巧舰项目进行了一次性审查，使“约克城”号（ＣＧ４８）宙斯盾轻巡洋舰上所有系统的计划维修方式人力需求减少４６％。下一步将通过水面舰船维修效率审查扩大到其余水面舰船。     

德国新型212级潜艇设计特点

本文详细分析介绍德国２１世纪初新型２１２级潜艇设计特点。     

海军舰船费用承受能力分析

舰船费用承受能力已成为海军舰船设计的口号。本文为舰船费用承受能力分析提供定义、方法和样例分析结果，探讨舰船费用承受能力。在论述海军舰船费用的主要组成部分之后，本文提出和分析了提高费用承受能力的途径，并介绍了样例分析结果。     

利用知识库技术的潜艇概念设计

潜艇概念设计阶段工作复杂，这是因为潜艇设计特性参数及其性能之间的关系并非总是直接明了的。改变潜艇一个特性参数可以改进其菜一特定性能，但同时又使另一个性能恶化。传统上处理这种复杂性的方法，是将一个新概念建立在充分描述的前几型设计的基础上。这类设计概念的性能特性参数，可用一个模型来计算，而该模型中的输出／输入数据已被固定其中。新方法中，设计知识库知识在数值、几何形状和拓朴格式方面相对于输出／输入数据是不固定的。说明研发这一方法期间引发的重要问题。介绍几艘潜艇设计实例，示出了在应用低速主电机时对潜艇尺度和性能的影响结果，以及在该概念从双壳体改为单壳体时对渗艇尺度和性能的影响。最后介绍在某一给定的推进性能下，计算潜艇尺度时问题反向研究的结果。     

潜艇上浮和下潜用模拟控制器

近些年来，模拟技术工作随着监视和控制任务复杂性的不断增加，其重要意义不仅在民用技术，而且在军械技术上正在不断上升。除了在某一项产品的初期发展阶段需要采用模拟技术，在使用人员的训练工作以及操作人员的培养，也不断采用模拟设备。模拟训练工作不仅短途于战术领域的使用，而且也适用于车船和各种运输工具的操作人员训练工作。     

美国海军水面舰船重量和稳性使用期裕度评论

美国海军水面舰船都设计成具有使用期裕度以适应其在不超过原始重量和稳性极限情况下整个任务期间的重量增长。１９８６年起采用的现行衡准规定了不同船型的５￣１０％满载起程重量储备和０．５￣２．５英尺满载起程ＫＧ储备。先前的衡准证明了下列是不足的：只有２０％的水面舰队定为Ｉ级稳性状态（无排水量或稳性问题）。当在重心以上增加新的设备和系统时，舰船不可避免地变得更重和不太稳定。这种趋势由于擅自的重量增长消耗掉使     

基于模拟任务执行能力量化分析航母全寿期费用和战备状态

描述一种新的建模方法量化分析航母的设备状况及战备状态，并确定现役或新建航母的全寿期费用。所谓“航空母舰设备状况及战备状态评估仿真模型”综合了与飞行及任务要求相关的18种主要的舰上系统和超过600个关键部件的性能情况，将其与每天起降ll0架次飞机的航母标准作了比较。该模型也可说明在航母的任何任务中人员配备及技能水平、设备故障、后勤支持的可用性和天气影响。这一新理念将使海军评估全寿期费用和设备状况及战备状态的方式发生革命性变化。现在航母的有关部门可以分析并解决航母使用和维护过程中内在的及现实存在的许多不确定性，不论其是现役或新建的航母。采用这种理论将使评估航母全寿期费用或是量化考核设备状况及战备状态的工作更方便、客观及经济有效。     

MEKO型护卫舰的技术特征

概述MEKO型舰发展史，从该型舰的演变、武器、船体、发动机等方面展开论述，并详细介绍了几种比较有代表性的舰。     

英海军未来舰艇装备的发展

论述了英海军在未来战争中的使命是作为一个保障联合力量投射的海上促成器。英海军目前正在确定作战使用需求、战斗能力及三个主要的下一代平台采办策略。