基于OpenGL的三维地形可视化技术与实现

介绍了OpenGL和三维地形的相关概念,详细说明了三维地形的制作以及可视化实现。利用建模技术建立了三维地形模型,在场景中使用光照、纹理映射技术,使图像具有较强真实感,并通过键盘,实现人机交互,实现了三维地形可视化。     

基于OpenGL的三维河床地形实时可视化技术研究与实现

讨论了实现三维河床地形可视化的相关理论、技术和算法,详细介绍了以V isua l C 6.0为平台,利用O penGL基本函数编程技术开发三维河床地形可视化实时浏览系统的具体过程,为河床演变分析提供了一个科学有效、简便直观的可视化分析途径。     

耙吸挖泥船疏浚施工三维动画仿真

为促进三维动画技术在疏浚行业中的广泛应用,具体介绍了三维建模、材质贴图、灯光、特效、摄影机、动画、渲染等三维动画关键技术,并以应用广泛的耙吸挖泥船的疏浚施工三维动画制作为例,详细说明了运用这些技术进行三维动画制作的具体方法和过程。     

基于P2架构混动系统EV至HEV模式切换控制研究

文章针对单电机P2系统行进间起动发动机及参与至传动链过程控制进行了研究分析,提出了"发动机拖起阶段、发动机初期燃烧上冲阶段、转速同步阶段、K0离合器结合阶段以及扭矩交接控制阶段"分段优化/整体均衡的控制策略。实车测试结果表明,所提出的控制策略可将系统冲击及响应性控制在合理水平。     

块体形状对水流拖曳力的影响

在计算块体受到的水流拖曳力时,常借鉴针对球体所提出的公式,然而它并不能客观地反映出块体形状对拖曳力产生的影响。文中将块体形状概化为长方体,通过水槽试验测量了水流作用下不同尺度的大颗粒块体受到的水平拖曳力,研究了块体形状对水流拖曳力的影响,并提出了考虑块体形状影响的拖曳力计算公式。     

自动变速器滑差控制技术研究

滑差控制技术在对传统闭锁式液力变矩器结构改变不大的情况下,通过调节闭锁离合器的结合油压,控制闭锁离合器处于微小滑差量的状态。滑差控制技术可以实现提高液力变矩器传动效率目的。文章以某国产6AT自动变速器为实例,介绍了对滑差控制技术的研究,总结出了滑差控制技术对降低整车油耗和提升驾驶舒适性的作用。滑差控制技术对AT产品的控制技术升级及市场拓展起到了积极作用。文章主要阐述了open到poweronslip的控制理论。     

48VBSG混合动力系统控制策略研究

为验证48VBSG混合动力系统的性能效果,论文对传统动力系统进行了48VBSG电机的搭载,设计控制策略实现智能起停、电机助力和制动能量回收等混动功能,并在动力总成台架上完成48VBSG混合动力系统经济性和动力性的验证。试验结果表明,相比于传统动力系统,48VBSG混合动力系统能够明显改善燃油经济性和动力性,NEDC循环测试可以实现7.4%节油效果,百公里加速时间减少2s。     

点火提前角对发动机性能影响的研究

文章以DAE公司一款废气涡轮增压型发动机为例,介绍了影响点火提前角的因素及其对发动机性能的影响。同时对点火提前角随转速、负荷的变化规律进行详细介绍。点火提前角是发动机电控系统中一个极其重要的匹配参数,每一个工况,都存在一个最佳的点火提前角,它直接影响着发动机的动力性、经济性及排放。     

P2架构混合动力控制策略概述

文章主要通过自主开发的P2架构混合动力控制策略软件项目,详细阐述了P2架构混合动力结构、CAN总线设计及新能源整车控制器的控制策略,通过演示验证,达到混动动力设计需求。