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<正>0 引言舵机是保障船舶正常航行的关键设备之一,舵机工况是否良好对船舶的安全营运有直接影响。按照中国船级社《钢质海船入级规范》要求,船舶主操舵装置和舵杆应具有足够大的强度,能在船舶最大航海吃水和最大营运前进航速时操舵,使舵自任一舷的35°转至另一舷的35°,且于相同条件下自一舷的35°转至另一舷的30°所需时间不超过28 s[1]。笔者管理的2艘新船的舵机都为HATLAPA R4LG舵机,近期均出现舵机转舵速度慢的故障。笔者分析 相似文献
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船舶的残油处理需要符合《国际防止船舶造成污染公约》的要求,保证海洋环境安全.文章介绍了船舶残油处理的相关措施,给出了一个具体的船舶残油蒸发除水装置设计方案,并论证了设计方案的可行性.采用该设计可以安全、有效地将船舶残油中的大量水分蒸发掉,较大地减少船舶残油存量.基于此,船舶在采用焚烧、驳运或排岸接收等方式处理残油时,可... 相似文献
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随着船用液压克令吊技术的发展,克令吊钩头刹车已经被更新为较为安全、可靠的带自动补偿功能的液压释放多片盘式刹车。该形式刹车故障率很低,多被管理人员忽视。但熟悉刹车的原理和构造,关注其使用中的状态,确保刹车功能时刻有效是非常重要的事情。文章基于实船中克令吊钩头刹车故障案例,对刹车故障进行了分析,为船舶和岸基管理人员提供了克令吊使用和管理的经验,为设备厂家提出了在制造安装中的建议。 相似文献
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