辽宁省沿海航道发展困境及措施建议

<正>随着辽宁省沿海经济快速发展和港口规模的不断提升,全省沿海航道的整体格局已基本形成,但航道自身规模和结构不合理的问题依然存在,部分航道难以满足港口持续快速发展和船舶大型化发展需求2022年辽宁沿海港口共完成货物吞吐量7.4亿t,有力支撑了东北老工业基地的建设和振兴,已成为服务东北腹地对外贸易的首要窗口。作为连接我国东北地区和对外经济交流的重要运输通道,辽宁沿海航道承担着东北地区与世界各地的物资交流,也肩负着我国不同经济区域间的物资交流,对加强东北地区和外界的联系、     

3D可视化海港航道辅助设计系统设计与实现

为提高海港航道规划设计效率,基于图形交互语言实现海港航道3D可视化辅助设计系统。应用数据库、三维建模技术,实现了航道尺度计算、三维航道建模与实时修改、疏浚量及疏浚投资估算、方案优选等功能,实践证明该系统具有良好的交互性和智能性,可为航道规划设计提供有效的辅助决策。     

考虑船舶随机到港影响的集装箱港区实时交通仿真模型*

受船舶随机到港的驱动,集装箱港区实时交通量具有较强的随机性,如何合理预测对于港区集疏运系统规划具有重要意义。目前,对于集疏运交通量的预测多根据统计资料利用“不平衡系数法”进行推算,而新建港区往往不具备历史资料,在港区规划初期此方法的应用存在较大局限。本研究构建了考虑船舶随机到港影响的港区作业系统仿真模型,模拟从船舶到港到集装箱离港的整个作业过程,预测出港区的实时交通量,并对模型进行验证。最后以北方某新建国际集装箱枢纽港区为例,分析该港区船舶到港规律,应用仿真模型预测其在不同规模时的集疏运交通量,为分阶段建设该港区集疏运系统提供科学依据。     

辽东湾海域锚地关键问题及发展思路

随着辽东湾沿海港口的快速发展,锚地资源紧张等问题愈发凸显,尤其是辽东湾内海域条件复杂,不同行业的用海冲突进一步制约了锚地的规划和建设。在深入分析辽东湾海域内生态红线、海底管道及光缆、军事禁航区、海上风电场以及船舶航路等限制条件的基础上,梳理和总结了锚地在资源容量、规划实施以及共享共用等方面的关键问题,并以问题为导向,从锚地规划、建设以及运营管理等角度提出辽东湾锚地发展的思路和方向,可为政府及海事等管理部门进行锚地的规划、建设和管理提供参考。