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2000年底,我们完成了对苏交航(浚)304号船的技术改造,并引进液压台车定位装置和耐磨材料,经在江都市盐邵河武坚工地试挖情况良好.
1 80 m3/h液压吸扬式绞吸船的局限性
80 m3/h液压吸扬式绞吸船在70年代初建造投入使用,以后又陆续建造了数十艘该类挖泥船,在江苏省航道养护中发挥了积极作用.进入90年代,使用该类挖泥船愈来愈感到困难, 主要原因是:
(1) 20多年的航道疏浚,航道两边(600 m以内)皆填满了沟塘洼地.
(2) 航道两边还有些零星沟塘洼地,但在600 m以外,该类船排距又不够.
(3) 沿江口门疏浚冬季施工,船多、干扰大;秋季施工,水深、绞刀架短挖深达不到.
(4) 该类船施工时为跨桩式前进,工程质量难保一次达标.
(5) 仅用于航道养护,挖泥船效益低,职工积极性调动不起来.要适应当前开放、搞活形势 ,必须有一定时间开拓市场,利用设备优势创造经济效益,但仍用这样的挖泥船,市场前景并非看好. 相似文献
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