广东未来五年将建内河航运新体系

去年12月12日,在湖北武汉召开的内河航运发展座谈会上,广东省交通运输厅厅长何忠友向张德江副总理一行汇报了广东内河航运建设情况。回到广东后,广东省交通运输厅立即召开党组会议,传达张德江副总理调研讲话精神和全国内河航运发展座谈会精神。何忠友厅长在会后向记者介绍了下一步广东内河航运的发展蓝图。     

“水电赚钱航运买单”时代渐行渐远

这是记者第三次溯珠江而上。这一次,记者看到的是不一样的风景,水泥、石材、钢铁等企业的沿江布局,船闸、航道渠化、升船机等通航硬件的逐步完善,沿江主管部门和政府对水运的重视及呼吁,让记者感觉到,珠江“水电赚钱航运买单“时代正渐行渐远,珠江航运的春天正到来,尽管步履蹒跚,但毕竟还是来了。     

广东未来五年将建内河航运新体系

去年12月12日,在湖北武汉召开的内河航运发展座谈会上,广东省交通运输厅厅长何忠友向张德江副总理一行汇报了广东内河航运建设情况。回到广东后,广东省交通运输厅立即召开党组会议,传达张德江副总理调研讲话精神和全国内河航运发展座谈会精神。何忠友厅长在会后向记者介绍了下一步广东内河航运的发展蓝图。     

“水电赚钱航运买单”时代渐行渐远

<正>这是记者第三次溯珠江而上。这一次,记者看到的是不一样的风景,水泥、石材、钢铁等企业的沿江布局,船闸、航道渠化、升船机等通航硬件的逐步完善,沿江主管部门和政府对水运的重视及呼吁,让记者感觉到,珠江"水电赚钱航运买单"时代正渐行渐远,珠江航运的春天正到来,尽管步履蹒跚,但毕竟还是来了。     

一声叹息!

北部湾上的三港口,已经繁忙不再,获悉原因,记者止不住——历史上,位于北部湾畔、雷州半岛西沿岸有营仔、安铺、北潭等3个天然良港,港口的吞吐能力一度达到90万吨,拥有运输船舶100余艘。但现在年吞吐量却不足20万吨,并呈下降趋势。彻底告别航运的安铺港雷州半岛西岸的安铺港历史悠久,海运十分紧忙。曾经有过每月从该港开往广州、海南、广西及越南的海防、西贡等地航班多达108个航次的纪录。目前最新出版的几乎所有广东省