苏联“费多罗夫院士”号考察船

不久前,一艘新型的多用途科学考察船“费多罗夫院士”号驶抵列宁格勒母港。这艘崭新的柴油机电动船目前在苏联船队中是独一无二的。它是苏联向芬兰定制的。“费多罗夫院士”号考察船现归属苏联     

海洋表面的隆起和凹陷区域

众所周知,地球为梨状体。一般认为,海洋表面相当平坦,尽管有风、潮汐、海底地震所引起的种种波浪,一般说来,波高和波长都比较小,不会改变梨状表面的形状。卫星测量技术的发展,使人们认识到,甚至在风平浪静对,世界大洋表面也有100米以上的隆起和凹陷区域。海洋表面的隆起和凹陷是在100公里以上的范围内逐渐变化的,因此,航海者感觉不到这种变化。目前已经查明,世界大洋表面有三个较大隆起区域:澳大利亚东北部,隆起区域高76米;北大西洋隆     

大气层和海洋中的涡旋

还是在六十年代,苏联宇航员就加入了观察大气锋、气旋、台风的行列。观察大气锋、气旋、台风的生成和运动是研究地球气侯的一个重要环节。运用宇航员发自宇宙的信息可以准确地确定一系列情况下的气旋方位,并计算出气旋的运动速度。例如,1969年10月,苏联宇航员从“联盟—8”号宇宙飞船上观察到了非洲上空的巨大气旋和古巴东南、大不列颠西南大西洋上空的辽阔气旋,并且,还拍摄了北美海岸的飓风,堪察加半岛和萨啥林(库页)岛海岸的强台风的照片。这些信息简洁地从宇宙传至地球,为     

苏联的新型微潜艇

苏联研制了一种新型微潜艇,该艇身长15米,宽2米。微潜艇没有瞭塔,其潜望镜露出水面只有几公分。这些潜艇可分为两种,一种是带履带的,可在海底自由爬行,另一种是不带履带的。新型微潜艇主要用于装备苏联海军。微型潜艇的基地与普通潜艇的基地是分开的,基地的保密性极高。它们执行任务时一般由普通潜艇进行保护性运输并放置海中,只有执行相当     

电子图与航行安全

随着各种自动化系统的出现,领航的准确性和可靠性大为提高,航海事故不断减少。然而,现有的领航设备只能提供船只的位置(经度和纬度)以及它的航行参数(航向、航速等)。诸如航线绘算、坐标的测定和标注等,一般是由领航员手工操作的。工作质量的好坏很大程度上取决于航海者的职业素质、航海知识、     

古代独木舟

不久前,苏联科学家在德聂伯河底发现了一只独木小船。小船埋没在泥沙之中,位于7.5米深处。打捞上岸之后,经苏联科学院考古研究院列宁格勒研究所鉴定,这船“年纪”已高达600岁。该船是用一根直径达1米的椴树段凿成的。船的底部长5米,船头的下面很尖,上面凿凹面,用来放置锚和鱼网。船头凿有系锚的孔,还可以在这个孔上系上绳子将船在