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当船舶航行于恶劣海况时,船舶会发生砰击现象。砰击现象是指船体发生剧烈的摇荡运动导致出水并再次入水,由于船舶入水砰击是瞬态过程,所以会在短时间内产生巨大的砰击压力,造成船体的变形甚至失效,因此准确预报入水砰击压力对保证船舶安全航行和作业具有重要意义。本文建立三维楔形体模型来模拟船首部位,结合有限体积法与动网格技术,引入VOF模型,数值模拟了波浪作用下不同刚度三维楔形体垂直入水的过程。研究发现不同刚度的三维楔形体分别入水的过程中,弹性结构入水砰击压力的峰值要小于刚性结构,弹性效应会一定程度减缓砰击的发生,为今后工程实践提供有价值的参考。 相似文献
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在两旁靠浮体水动力性能研究中,我们将面临着不同的间距对两旁靠浮体产生的影响问题。本文基于粘流理论,利用STARCCM+软件对不同间距情况下的两浮体六自由度的运动、系泊缆绳的受力以及波面的升高情况进行对比分析。分析中我们可以发现不同的间距对两旁靠浮体的影响是不可忽视的,其中,间距越小,影响越剧烈。 相似文献
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