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几年来,皖江航运显示出巨大作用。据不完全统计:2005年皖江水系共完成货物运输量5200万吨和8.2亿吨公里,占社会总运量35%。大量的矿建材料、黄砂、石子源源不断地输入上海,有力地支援了浦东建设。进口矿砂大部分都是船运马钢,安庆石化的原油及其制品,也是依靠长江航运进出。安庆石化厂建设、铜陵有色金属厂的机械安装,宁国水泥厂上马等所需的重大件,都是在皖江航运的努力下得以顺利完成。通过长江连接近海、远洋运输,为安徽和世界交往搭起了一架海上之桥,对外贸易每年创汇1200多万美元。安徽境内江、河、湖沿岸的市镇农村,因为水运发达,货畅其流,促进了城乡经济的发展。 相似文献
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为更好地开发和利用通航资源,通过分析安徽省低等级航道偏多、碍航设施影响船舶航行、船闸管理体制不顺、缺乏养护管理人员、航道未形成网络、航运管理法规滞后等问题,对开发利用通航资源提出在对通航实行充分利用现有航道和整活开凿新航道的同时要结合"引江济淮"工程,综合利用水资源;加强航运管理,实现管理工作规范化、制度化、法制化;多渠道筹措通航设施建设资金;做好宣传工作,争取社会各界人士支持,帮助利用和开发通航资源等建议。 相似文献
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1 办好大交通是深化经济体制改革的必然趋势 在经济体制改革深入发展的今天,交通运输暴露了很多弱点和缺点,与国民经济对交通的要求很不适应,主要表现在如下几个方面: 相似文献
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