“麦莎”台风对苏州河的水位影响分析

该文分析了苏州河水系遭遇“麦莎”台风的雨情和水情,并利用相应实测资料对苏州河水系河网水量模型进行验证计算,检验结果精度较高,在此基础上,分析研究出现状和未来远期规划工况条件下,遭遇“麦莎”台风影响的苏州河沿线高水位变化分布。     

6.5万T散装船“宝捷”号电气设备的运行分析

对发电机（日本天洋电机株式会社制造）运转前、运转期间的检测，故障分析及采取修复的措施进行研究并提出切实可行的方法。机舱监测系统是船舶自动化一个重要组成部分，为了提高液位监测的可靠性，避免本轮采用的浮子式直动液位开关的缺点，并提出了国外常用的电容式液位监测方法的原理和有关参数。本文还论述了船舶主机轴系接地装置，从理论上叙述如何防止船用螺旋桨免受电化腐蚀的过程及设备正常防护的检测数值。     

长江上游航道整治建筑物不同流量下的生态效果

航道整治建筑物在长江上游广泛存在,其在改变局部河段的水动力和水体理化特征的同时也会对浮游生物群落产生重要的影响。于寸滩站11 000 m³/s流量下开展顺坝和丁坝2座航道整治建筑物的水动力、水质及浮游生物生物量现场监测,利用MIKE21软件建立流场,进一步模拟不同流量下坝体前后水动力、水质、生物量的变化趋势。监测结果表明,相较于坝前,两坝体坝后流速减小,溶解氧浓度、浮游植物密度、生物量增加,其中顺坝和丁坝浮游植物密度分别增加69.39%和62.18%,生物量分别增加77.42%和56.41%。基于现场监测数据建立模型得出,4 500、11 000、39 200 m³/s流量下航道整治建筑物前后水动力、水质及生物量差异性逐渐降低,4 500 m³/s流量下整治建筑物生态效果最好。研究成果可为航道整治工程区生物的保护和生态航道的建设提供理论依据。     

地下水渗流对地基稳定性影响的数值模拟

地下水的渗透作用可直接威胁地基的稳定,导致建筑物变形或严重破坏。结合工程实践,采用数值模拟方法确定环境引起的基底水位变化情况,并以此分析建筑物地基的稳定性。     

自装卸式环卫车拉杆式提桶机构的常见型式、设计要点及对比分析

目前,自装卸式垃圾车已成为城乡桶装垃圾收集运输的主要工具之一,而提桶机构作为自装卸环卫车工作最为频繁的专用机构,目前也出现了许多型式。文章介绍了几种常见的拉杆式提桶机构的设计型式、设计要点并对其做了对比分析。对提桶机构的设计、选型及优化改进有一定的参考意义。     

吴淞江分洪对上海防洪除涝影响及其对策研究

该文采用GIS技术、数据库技术,建立了上海浦西地区基于数字河网的苏州河水系河网水动力模型,通过拓展河网水量模型的模块,提高基础资料处理和汇流模拟的精度,以及细化排水系统排水、圩区与区域河网排涝的模拟计算,提高了模型模拟计算的精度。应用该模型研究了东太湖吴淞江分洪对苏州河及其以北地区嘉宝北片防洪除涝安全的影响及其对策措施。     

SuperMap GIS在马石坑转车场边坡的模拟应用

以马石坑转车场北侧边坡工程为依托,引入GIS等信息技术,用SuperMapGIS中的三维模型与分析模块对边坡场地进行仿真分析,主要分析了边坡临空面的崩塌影响,建立了三维效果图,旨在推动土木工程研究从传统的数学力学方法向信息技术方法的转变。