排序方式： 共有135条查询结果，搜索用时 15 毫秒
1.
高速公路软岩隧道复合支护机理的FLAC解析 总被引：12，自引：0，他引：12
结合软弱围岩隧道工程地质和支护设计特点 ,应用有限差分方法 ( FLAC)模拟研究了软岩隧道受力变形特征和围岩收敛曲线 ,并分析了复合支护结构中一次支护和二次支护结构的作用机理及作用效果。研究结果表明 ,软岩隧道开挖和一次支护后围岩支护压力随拱顶位移增加而连续减小 ,预测的最大位移均发生在隧道拱顶。但是 ,在同样支护压力下 ,考虑软岩流变特征的收敛曲线的拱顶位移要大得多 ,必须及时设置二次支护。另外二次支护结构还将起到承受流变压力的作用 相似文献
2.
3.
IACS AHG/WD-SL(波浪载荷)第13次会议在挪威召开,主要讨论了以下议题:
1.UR S21中的公式来源,在UR S21的修改问题上,仍一致认为要在完成由UK MCA和LR进行的散货船船模试验后进行修改.
…… 相似文献
4.
列车优化操纵是列车节能控制的关键问题，以列车运行动力学方程和牵引计算理论为基础，结合列车运行过程中的要求，构建以能耗、时分误差、限速等为目标的列车节能控制模型，采用实数遗传算法，通过Visual Basic编程对此问题进行求解。在已知列车编组的条件下，以DF4型内燃机车牵引客车、空气制动和燃油量曲线为基础，得到给定运行时间、距离条件下的优化操纵曲线，从而对司机操纵给出指导性意见。 相似文献
5.
区域物流信息平台与资源整合 总被引：30，自引：0，他引：30
董千里 《交通运输工程学报》2002,2(4):58-62
研究第三方物流提供商利用区域物流信息平台整合社会物流资源的方式,将综合物流信息平台分为微观（企业）和宏观（区域）两个层次,着重从区域物流信息平台角度,分析研究工商企业、第三方物流企业和政府主管部门等不同主体,对区域物流信息的需求及社会物流资源整合要求,探讨第三方物流提供商利用区域物流信息平台的功能及其运行机制进行物流资源整合的方式,进而提出第三方物流提供商整合物流资源可利用的区域物流信息平台“剧场模型”。根据“剧场模型”,强调第三方物流提供商必须吸收“第四方物流”概念中的供应链方案设计、一体化管理和咨询能力,这样才能利用区域物流信息平台提高社会物流资源整合能力,最终实现第三方物流提供商整合社会物流资源的思路和实际运作模式。 相似文献
6.
公交车能耗碳排放强度与车辆、线路和驾驶员有显著相关关系,为精准刻画其能耗碳排放强度特征,整合OBD监测数据、加油(气)数据、运营排班数据等多源数据资源. OBD监测数据和加油(气)数据呈显著的线性关系,证明修正后的OBD监测数据可满足分析要求. 搭建“速度-能耗碳排放强度曲线”测算模型,幂函数关系的拟合优度R2 =0.972 6 为最高. 实证研究发现,平均速度在10~60 km/h 变化时,液化天然气(LNG)车比柴油车能耗碳排放强度高 3.3%~33.7%,双层车比铰接车高2.4%~13.3%;LNG铰接车在不同线路、相同速度下的强度相差9.6%;不同驾驶员在相同线路的能耗碳排放强度可相差24.2%. 模型为各城市基于多源数据开展公交能耗碳排放目标设定提供数据支撑. 相似文献
7.
8.
9.
10.