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1.
严希 《电气化铁道》2022,(S1):138-143
为满足高海拔地区牵引变电所运行要求,应根据相关规范、标准及设计手册对高海拔地区牵引变电所电气设备的外绝缘耐受电压、安全净距及绝缘爬距等参数进行修正,以提高整个牵引供电系统的可靠性。本文结合丽香铁路设计,对高海拔地区牵引变电所电气参数修正的应用进行详细描述和分析,对类似高海拔地区牵引变电所亭设计提供参考和借鉴。  相似文献   
2.
埃塞俄比亚亚的斯亚贝巴—吉布提铁路Sebeta—Mieso段外部电网系统薄弱,无法满足为每座牵引变电所提供两路独立外部电源进线的要求。本文根据提出的进线电源环进环出的外部电源进线方案,分别分析了牵引变电所高压进线侧大并联运行方式与分开供电运行方式特点,并详细罗列了各种运行情况,指出进线电源环进环出的外部电源方案满足供电可靠性的要求。埃塞亚吉铁路S—M段的设计经验可为电网薄弱地区的牵引供电设计提供借鉴。  相似文献   
3.
严希 《电气化铁道》2022,(S1):151-154
埃塞俄比亚亚的斯亚贝巴—吉布提铁路Sebeta-Mieso段沿线外部电网系统薄弱,全线9座牵引变电所采用了环进环出的外部电源进线设计方案,需要进行特殊的保护设计。不同于国内常规牵引变电所外部电源进线一主一备的运行方式,本文结合外部电源进线环进环出的特点,根据埃塞外部电网实际情况及运营习惯,在牵引变电所外部电源进线采用大并联运行方式基础上,设置了主变保护、馈线保护和线路保护,并对该线路牵引变电所保护整定值进行详细计算。埃塞亚吉铁路的牵引变电所保护整定方案可为类似国外项目保护及定值设计提供借鉴。  相似文献   
4.
在国外电气化铁路工程中,因所在国家或地区的外部电网电压等级与中国不同,相关电压等级的相关电气参数无法从国内规范中查询,海外牵引变电所工程中的安全净距和导线相间距等关键参数需重新计算、校验.埃塞俄比亚-吉布提铁路(Sebeta-Mieso段)牵引变电所的外部进线电源电压等级为132 kV/230 kV,结合该项目,本文研...  相似文献   
5.
针对线路坡度大、牵引负荷重的山区电气化铁路在开行货车且进行越区供电时,接触网末端电压水平经常低于设计规范要求的最低电压19 kV的要求,很难满足运输组织的需要,以丽江—香格里拉铁路为例,提出了区间移动式串联电容补偿方案,可以提高接触网末端电压水平,保障牵引供电系统越区时的运输要求,且较为节省投资。  相似文献   
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