牵引电动机—轮对试验台

牵引电动机—轮对试验台是我厂电力机车生产的关键设备之一。原有试验台噪音很大;电源是单相桥式整流,对电动机换向不利;且每次只能试一个轮对,不能满足要求。针对存在的问题,我厂设计制成一台新试验台(外形如下图)。该试验台由台架和电源两大部分组成。在台架上有两个台位,每个台位可安放一套轮对。台架设有收集漏油的集油箱和向齿轮罩加油的油箱。电源包括主回路与控制回路。     

受电弓试验台投入使用

为了提高韶山1型电力机车的制造质量,准确而方便地测试受电弓的力、位移、升降弓时间等技术特性,株洲电力机车工厂设计并制成了受电弓试验台,现已投入使用。该试验台由台架、扭矩传感器,位移传感器、磁座钻、操作仪表柜几部分组成。应用电子技术将所测试出的力、位移、时间数据分别由电子数码管显示,并可与高输入阻抗记录仪配合使用,记录位移与力的变化,代替手抄特性数据。试验台的工作原理是:1.力的测量——由电动机行星摆线减速器、蜗轮蜗杆箱、铰索绳滚筒、铰索滑轮、力臂、电磁离合器、扭矩传感器等构成机械传动机构。当徐徐释放或收回绳索时,将受电弓上升、下降的力加在传感器旋轴     

韶山四型八轴重载大功率电力机车试制成功

为了适应铁路运输发展的需要,确保国家“六五计划”期间重点科研攻关项目的实现,株洲电力机车工厂和株洲电力机车研究所经过近四年的努力,韶山四型八轴重载货运电力机车按期试制成功。1985年9月19日上午,在株洲电力机车工厂举行了新车落成仪式。国家经委、计委、科委及铁道部、湖南省政府的领导同志应邀参加了落成仪式。湖南省副省长俞海潮和铁道部前任副部长廖诗权给新车剪了彩。参加韶山四型新车落成仪式的还有铁道部工业局、机务局、计划局、科技局、物资局;铁道     

SS3电力机车调压开关操作试验台

为了提高调压开关质量,株洲电力机车工厂制成了SS3电力机车调压开关操作试验台。该试验台是根据SS3机车目前产量少、试验台利用率低、要求占地面积小及可与各种试验台配套使用等要求进行设计的。试验台采用110V_(-30％)~( 5％)可调直流电源控制。为避免调压开关主电路带高电压运转,特     

防止ZQ—650_(-1)型牵引电动机磁极引线断裂的措施

ZQ—650_(-1)型700千瓦脉流牵引电动机用于韶山1型电力机车。原设计由于磁极引线及磁极绕组与磁极铁芯间没有适当固定措施,因而当电机运行时,受机车振动的影响在疲劳应力作用下造成磁极引线断裂,据运用部门初步统计,此故障率占电机总故障率的30％左右。这一质量事故会导致电机烧损、换向不良甚至环火。为了防止磁极引线断裂,其主要途径是将