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某新建立交桥跨越地铁盾构隧道,受跨度影响需架设临时支墩。由于下伏盾构隧道埋深较浅,桥墩的设置及其所施加的荷载将导致赋存于土层中的盾构隧道结构产生附加应力和变形。通过数值模拟分析临时钢便桥支墩集中荷载对隧道结构的内力及位移所产生的影响,以进一步指导施工,规避风险。研究结果表明:所得集中荷载作用下盾构隧道拱顶最大沉降变形与径向收敛变形、隧道衬砌所受内力均未超过控制标准。 相似文献
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随着国民经济不断提高和发展,各种重型车辆,尤其是工程性重型设备运输车的不断出现,公路桥梁负荷日趋加重,加之这些桥梁大多修建于20世纪60、70年代,由于修建时期技术水平和生产能力水平有限,在设计、施工中留下缺陷也有所难免。再因那年代设计荷载标准低,年久失修,缺乏科学养护,造成大量桥梁老化、结构出现不同程度破损,已经不能满足和适应现代交通运输的需要,对危桥加固处理势在必行。近几年来我们公路交通部门也不同程度对大量危桥进行加固维修,以2010年在省道305线印把山大桥危桥加固维修施工技术与应用仅作为参考。 相似文献
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随着社会经济的发展,公路作为最基本、最广泛的交通基础设施,其作用日益凸显。为了实现公路危旧桥拆除重建工程节能环保的目的,结合工程实例,从拱架搭设程序及技术要求、主拱圈混凝土施工、钢拱架的拆除、加强过程观测及监测控制等角度详细分析危旧桥拆除重建“一拱两用”技术,以供参考。 相似文献
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省道S305线实施的石阡境内花桥至河坝段长约141.695 km,沿线由于地质条件差,雨水丰富,加上原老路施工工艺不规范等因素,造成地质灾害比较严重,沿线有多处发生路基下滑、上边坡蠕动、塌垮,另有部分路肩墙及涵洞塌垮破坏。造成大部分单行道通行,给过往行人、车辆带来不便和埋下安全隐患,急需要进行治理。重点讲解了贵州省省道S305线的治理措施。 相似文献
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