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关胜 《铁路通信信号工程技术》2013,10(1):77-80
主要介绍客运专线设计过程中信号专业与其他专业配合内容,以及信号系统设计中与常规方式设计不同部分的注意内容. 相似文献
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针对现阶段信号设计和运维系统存在的直观性差、信息整合度低和智能化不高的问题,将BIM技术引入信号系统设计和运维当中。本文分析了采用BIM技术进行信号系统设计和运维的优点,提出基于BIM技术的铁路信号设计和运维平台,详细介绍了子平台的设计过程、实现方式和应用前景。 相似文献
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针对信号设计过程中极性交叉设计存在的问题,提出了一种辅助设计软件,以减少人工与时间成本,设计了软件的总体流程和数据结构。基于图的深度优先搜索算法设计了极性交叉实现算法,并举例说明。同时,结合软件在实际生产中的情况进行了总结和展望。 相似文献
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CTCS3系统设计方案 总被引:2,自引:0,他引:2
关胜 《铁路通信信号工程技术》2008,5(2):6-8
本文主要介绍了工程设计中提出的CTCS3系统的设计方案,并结合目前我国的实际情况,阐述了CTCS3系统与CTCS2系统的结合。 相似文献
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随着我国移频自动闭塞的发展,各种先进成熟的移频制式也开始广泛应用。对于设计者来说,自动闭塞电路复杂,配线量大、图纸多,工作大量重复,因此编制出具有强烈针对性的计算机辅助设计软件,这不仅能提高设计的效率、减少设计者的劳动强度,还能提高设计图纸的正确率,保证设计单位出图质量。 相似文献
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介绍了铁路信号综合系统的组成,并对组成该系统的行车指挥、列控、联锁、集中监测等子系统做了比较详细的介绍,概括了各子系统的技术要求。 相似文献
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分析既有信号辅助设计软件存在的问题,提出一体化设计理念,搭建基于数据库模型的信号一体化辅助设计平台,克服了既有软件需要用户编写大量输入数据的弊端,从根本上提高了生产效率,保证了设计质量。 相似文献
9.
结合我国铁路站场的实际分布,阐述高速场与普速场相互独立或两场有道岔相连情况下,列控中心的布置方式。分析枢纽内高速场与既有线区间、高迷场与客运专线中继站间区间,CTCS-3级与CTCS-2级列控系统切换点设置方案。 相似文献
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