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1.
对14t轴重新型米轨棚车的研制过程、基本结构、性能特点进行了描述,利用I-deas软件对其车体钢结构进行了结构优化设计,解决了310冷弯帽形钢中梁在结构与焊接方面存在的问题。
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2.
基于车辆系统动力学理论,对米轨货车纵向动力学进行了计算分析,根据米轨线路实际工况,初步计算出其最大纵向力。
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3.
提出了对2D轴摆式转向架横梁采用“先分后合”的组焊加工工艺,并与传统工艺进行了比较。实践证明,新工艺可以较好地解决2D轴摆式转向架横梁的加工问题。
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