关于轮轴注油压装标准的应用及建议

注油压装工艺是目前进行机车轮对组装的一种较好的方法,但在实际应用中,经常遇到压装曲线与检验标准不符的情况,针对此问题,文章分析其原因,并提出补充、修订标准的建议。     

HX_D1型机车高强度不锈钢牵引销的研制

文章主要对HXD1型机车高强度不锈钢牵引销的国产化研制过程进行介绍,重点从材料选型、机械性能确定、热处理制造工艺、表面硬化技术等方面进行论述和分析。     

铝合金搅拌摩擦焊工艺研究及在城轨车辆上的应用

简要介绍了搅拌摩擦焊的原理和技术特点,重点研究了铝合金搅拌摩擦焊接头的强度性能和焊接工艺,通过对搅拌摩擦焊(FSW)与熔化极惰性气体保护焊(MIG)的比较,表明搅拌摩擦焊接头抗拉强度明显优于MIG焊.另外还提出了铝合金搅拌摩擦焊质量检验控制标准.     

HXD1型机车高强度不锈钢牵引销的研制

文章主要对HXD1型机车高强度不锈钢牵引销的国产化研制过程进行介绍,重点从材料选型、机械性能确定、热处理制造工艺、表面硬化技术等方面进行论述和分析.     

脉流牵引电机补偿绕组热压工艺改进探讨

针对补偿绕组采用的模具装夹进烘热压的工艺方法存在的弊端,提出通电热压工艺,并通过可行性分析,指出采用间接通电热压是可以替代原有工艺方法的。     

基于改进HHO算法的城轨列车关键部件可靠性研究

针对现有城轨列车关键部件可靠性模型存在参数估计精度较低、通用性较差以及计算量大的问题,提出一种基于改进哈里斯·霍克斯算法的列车关键部件可靠性参数估计方法。利用图参数估计法求解三参数威布尔模型中参数的初始估值,并通过宽松系数求取三参数的搜索空间。在哈里斯·霍克斯算法的基础上加入循环检验过程,提出改进的哈里斯·霍克斯算法解决算法局部最优问题,建立基于改进哈里斯·霍克斯算法的列车关键部件参数估计模型,确定三参数威布尔模型的参数值。通过帕累托分析法得到列车车门系统的关键部件为客室门组件和下挡销组件、转向架系统的关键部件为轴箱组件和端盖组件。以列车车门系统和转向架系统的关键部件作为研究对象,得到各关键部件的可靠度曲线,验证模型的可行性。研究结果表明：基于改进哈里斯·霍克斯算法的列车关键部件参数估计模型参数寻优精度高且收敛速度快,较改进的粒子群算法和人工蜂群算法参数估计模型寻优时间大幅缩短、寻优精度明显提高。本方法中可调参数少,对列车不同系统的关键部件的可靠度拟合程度高,通用性更强,证明基于改进哈里斯·霍克斯算法的列车关键部件可靠性参数估计方法的有效性,为列车关键部件的可靠性分析提供了科学依据。