清末时期的铁路钢桥建设

中国在15世纪前就已用铁造桥了，西南有最早用铁链建成的铁链桥。但现代钢桥的建造技术特别是铁路钢桥的建造是受西方的影响，在铁路建设初期由西方传入中国的。西方钢桥技术始于英国，1779年英国用铸铁代替石料和木材建成世界第一座铸铁拱桥。1850年美国用铸铁和锻铁建成了全铁桁梁桥。工业革命和炼钢技术的发展对钢桥的建设有很大促进。1861年西门子和马丁推广用平炉炼钢，     

铁路跨越式发展的建设重点和进展

铁道部从2003年开始实施跨越式发展战略.2004年1月,国务院批准了《中长期铁路网规划》,确定了铁路超越式发展的建设任务,即扩大建设规模,完善路网结构,快速扩充运输能力和提高铁路装备水平.铁道部迅速掀起了以贯彻《中长期铁路网规划》为中心的铁路建设新高潮.     

清末时期民间商办铁路简况

1895年爆发中日甲午战争，大清帝国被小小的日本战败，深深感到不修铁路、兴实业难以自强。由于清政府官办铁路感到财力不足，举步维艰，因而作为推行新政，准予民间商办铁路。     

清末时期修筑的铁路石拱桥

石拱桥在中国桥梁史上有重要地位，历史悠久，应用很广，它比木桥有更大的强度和耐久性，历代修建的许多名桥至今仍在使用。公元282年(西晋太康三年)建于洛阳七星涧上的单跨半圆形石拱桥(旅人桥)是有历史记载中最早的石拱桥，至今保持完好，已历时1700多年。历代建造的今列为全国重点文物保护的石拱桥有：河北赵县安济桥(即赵州桥)，建于隋朝(595～605年)，为世界第一座空腹敞肩石拱桥；苏州宝带桥，建于唐朝(819年)，为多孔石拱桥，薄墩、薄拱结构，配以雕刻艺术，精美别致；北京卢沟桥，建于金代(1192年)，为多孔石拱桥，桥上刻有485蹲石狮，不愧为桥梁工匠的杰作。