在海域开敞的软基地区建设澳门国际机场人工岛

介绍在海域开敞的台风多发区和有深厚软弱土层的条件下建设机场人工岛航行区的成功经验。     

硐室爆破下隧洞振动监测及分析

金堆城南露天揭顶硐室爆破爆区正下方210m有一高6m、宽5m的输水隧洞,为确保硐室爆破时隧洞的安全,硐室爆破分3次进行．通过在隧洞内监测一爆区小药量硐室爆破对隧洞的振动影响,寻找硐室爆破的振动传播规律,为二爆区较大硐室爆破提供参考依据．实践证明,振动监测为指导硐室大爆破提供了重要的依据,也可以为类似硐室爆破下的隧洞安全评估提供参考．     

一种桥梁预应力张拉自动控制系统

预应力张拉是预应力桥梁施工的核心环节,对张拉过程和终点的自动、精确控制具有重要意义。设计了一种预应力张拉自动控制系统,在自动校正检测张拉力和张拉伸长量的基础上,建立施工中张拉力和伸长量关系,同时根据施工规范,实现有效预应力点的判定,进而确定张拉终点。实验和现场施工应用表明,在张拉伸长量误差<0.1 mm,张拉力误差<0.02 MPa的前提下,该系统对张拉有效应力点的判定准确率为98%,满足自动施工要求。     

澳门国际机场人工岛地基处理

本文针对澳门国际机场人工岛的地质特性，首先介绍了国内外同类机场在软基上已建跑道的地基处理方法及其实施效果。结合本工程在方案设计阶段曾经比选过的多种地基处理方案进行了简要述评，并就监测工程的实施和预评估分析，对本工程地基处理方法，实施效果做出评价。结果表明，采用刚性道面完全能够满足设计、使用要求。     

混合动力传动系统限扭减振器设计及试验研究

为改善混合动力传动系统的NVH特性,开展了限扭减振器的设计及试验研究.首先结合某款混合动力汽车的传动系统,分析了限扭减振器的结构和工作原理;然后,设计了限扭减振器限扭力矩与扭转减振器的扭转特性,并通过试验对限扭减振器的扭转特性进行验证;最后,利用键合图方法对某款使用限扭减振器的混合动力传动系统进行了建模,采用MATLA...     

土体极限分析的理论与应用

本文讨论了极限平衡问题的求解方法,并对均质边坡与受垂直中心荷载的地基．给出了安全系数与地基承载力的精确计算公式。并将在以后的讨论中介绍一般边坡与地基的糖确计算方法。     

振冲碎石桩加固油罐软土地基的应用分析

简要介绍振冲碎石桩加固软土基的机理,设计计算,对振冲碎石桩加固油罐软土基应用实例进行分析,提出一些意见供今后同类工程参考。     

非均质土地基承载力的计算方法

本文对非均质的一般性地基,给出了满足力与力矩平衡及滑动面上屈服条件的地基承载力计算公式。它适用于地基受偏心倾斜荷载及任意形状的地基表面情况。文中对成层土地基及有抛石基床情况做了计算,并与常用计算公式的结果进行了比较。．