基于参数结合识别的地铁车辆黏着控制

针对地铁车辆传统黏着控制策略只基于速度识别车辆空转/滑行状态时,在传感器信号受到干扰或无效时导致错判、漏判空转/滑行等影响后续黏着控制的局限性,提出一种新的识别车辆空转/滑行状态的黏着控制策略。该策略结合考虑基于速度、三相电流以及转矩指令,进行车辆空转/滑行程度的识别,根据车辆空转/滑行程度限制转矩输出以恢复黏着,并实时监测车辆空转/滑行状态控制电机转矩输出保证车辆的有效牵引性能。本方法已成功应用于常州地铁牵引辅助控制系统,试验验证结果表明,该黏着控制策略能够有效地实现湿滑轨面条件下的车辆黏着控制。     

用T1381A内圆磨床磨削轴承外圈滚道凸度的机理

针对T1381A全自动内圆磨床无法磨削轴承外圈滚道凸度的问题进行分析,通过对机构、砂轮、工艺几个方面的改进和调整后,解决了这一问题,实现了相关功能。     

地铁车辆客车门开、关阻力过大的处理

针对南京地铁二号线的客室车门开、关阻力过大的问题,从结构、原理逐步分析找出原因,并最终解决问题。