发展重载运输对编组站既有调速设备提出的新要求

文章介绍了发展重载运输以后对编组站作业带来的各种影响,并提出应对既有的调速设备和作业方式进行改造和改进来适应这一新变化.     

发挥减速顶调速技术的优势解决对重载车辆制动能力不足的问题

为了满足编组站新型重载车辆对制动能力的新需要,需对减速顶调速设备进行改进、探索新的应用方式、研究新技术和新设备,把驼峰编组站调速技术推向新的高度。     

免渡河站简易驼峰改造方案的探讨

根据免渡河站的作业实际情况,对小能力简易驼峰的改造方案进行了探讨.提出了微机可控顶调速方案是以此类驼峰改造优选方案的见解.     

既有编组场在适应重载运输要求下的减速顶设备改造方案

为适应我国重载运输大环境下的既有编组场调速设备改造,通过分析既有编组场的概况,对比几种既有编组场调速设备改造方式的利弊,阐述了适应我国铁路重载运输需要的高负荷系列调速设备的特点,明确了高负荷系列调速设备在既有编组场调速设备改造中的重要地位和作用。     

TDJ型自适应控制调速系统的研究

溜放车组的速度控制是驼峰自动化的重点和核心内容，本文提出将神经元网络，专家系统应用于编组调速领域，研究了现场总线，实时嵌入系统，使系统的实时性，稳定性，可靠性增强，并能根据外界环境和执行机构的动态特性，自动调整优化系统控制策略，提高了调速效果，同时可节省工程投资。     

重载条件下驼峰减速顶调速系统设计的选择

本文阐述了新型重载车辆在我国的运用、高负荷系列减速顶调速设备的种类、性能特点以及该设备在美国编组站的应用情况,通过对不同调速制式在重载条件下的调速设计方案的比较,证明高负荷系列减速顶调速设备能适应重载车辆的作业要求,是重载条件下驼峰减速顶调速系统设计的首选设备,重载条件下减速顶调速系统必须根据新型重载车的参数进行设计。     

抓住机遇认真实践大力推进减速顶维修体制的根本改革

通过对减速顶及其调速系统的开发应用及维修现状的分析，指出当前减速顶运用、管理、维修中存在的诸多弊端，介绍减速顶实行专业化维修的成功经验，提出减速顶走专业化维修的改革之路及实施方案。     

关于满洲里站采用停车顶对停留车止轮防溜的探讨

根据满洲里站的设备、运量及发展前景，提出在站场编组线、货物换装线和专用线安装先进技术设备——停车顶进行止轮、防溜，改善作业环境，降低职工劳动强度，提高作业效率，确保安全生产的方案。