防止SS1型电力机车油温过高的研究

我国仍有８００多台ＳＳ１型电力机车，在夏季运用中出现主变压器散热器散热能力不足，温升超过规定和管根部渗漏等现象。本文提出应用板翘式散热器替代，通过设计计算证明是可行的，散热能力有较大提高，并可提高强度、刚度和缩小原体积等优点。     

内燃机车散热器应用不锈钢板翅式结构的研究

随着科技的发展，机车应向着高效，节能的方向改进。为此，以东风４型内燃机车为研究对象，提出应用不锈钢板翅式结构的散热器。通过优化设计计算，证明散热器的单节数由原来５６节，可减少到４８节，冷却风扇的功率消耗可省６．９ｋＷ．３     

机车车辆轮径测量仪

介绍了测量内燃，电力机车以及客货车辆车轮直径和轮缘厚度的测量仪的组成，测量结果由数字显示并打印出来。