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专业分类
铁路运输
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2008年
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1
1.
多跨悬浮隧道合理支撑间距分析
总被引:1,自引:0,他引:1
秦银刚
周生国
周晓军
《铁道工程学报》
2008,25(3):78-81
研究目的:水中悬浮隧道是一种新型的穿越水域的固定交通设施,当悬浮隧道穿越水道较宽时,需要在两岸之间设置支撑系统.支撑系统设置是否合理直接关系到悬浮隧道的稳定性和修建成本,因此本文特对此进行分析. 研究结论:流速和漩涡发放频率对悬浮隧道支撑系统间距的影响最为明显;悬浮隧道振动高阶失稳的极限跨度比低阶失稳的极限跨度大;该方法亦可用于支撑系统位置评判设计是否合理.
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