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现行规范CFG桩复合地基承载力设计主要基于半经验半理论的方法,设计者对经验系数取值随机性较大,导致不同设计者的设计结果可能偏差较大.在实际工程中,设计者对经验系数的取值也往往偏于保守,从而导致设计结果偏于保守.本文基于土拱效应理论,探讨了全新的CFG复合地基承载力设计方法,并给出了算例.基于土拱效应的设计方法,对桩间土... 相似文献
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进行了４Ｃｒ１０Ｓｉ２Ｍｏ钢的多种热处理工艺试验，分析讨论了试验结果，确认低温球化退火后该钢具有最佳力学性能。 相似文献
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轨检车车架强度的有限元分析 总被引：1，自引：0，他引：1
利用有限元分析软件ANSYS对轨检车车架进行了刚度、强度的详细分析,找出了车架应力的薄弱位置,提出了改进方案,从而能节省大量资金,缩短设计和工艺的周期,为设计和生产提供了理论依据. 相似文献
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