国外铁路标准目录动态

根据公司关于开展国际标准与中国铁路标准对比研究工作的指示精神，以及公司相关会议的研究结果，决定开展以欧盟标准（EN）作为主线，辅以国际电工委员会技术标准（IEC）的对比研究工作，为此，公司技术中心成立了标准研究联络组，其工作任务，尽快建立与国内相关的国际标准咨询服务机构的合作关系，发挥这些专业机构的长处，共同合作收集我公司所需的国际标准。     

日本铁路工程设计施工资料目录简介

根据公司关于开展国际标准与中国铁路标准对比研究工作的指示精神以及为完成铁道部建设司的标准化项目一一中日铁路技术对比分析研究。公司技术中心在去年收集欧盟标准（EN）等的基础上,今年开始又陆续收集了一批日本铁路工程设计施工资料,主要内容包括：钢结构、组合结构、混凝土结构、土体结构、地下结构、抗震标准以及铁路结构设计标准与解释等方面。     

德国高速铁路路网的发展

对快速远距离的交通运输的新建线路和旧线改建措施在德国的铁路路网中起到了持续推进作用，这种趋势30年来持续不减。新的动力向欧盟提出了在共同体内建立内部运作的泛欧铁路网络。德国联邦铁路股份有限公司不但从自身的角度去适应欧洲，而且制定了一个范围庞大的运作和投资计划“Netz21plus路网发展规划”一从而踏上了迈向未来发展的新起点。     

国内标准和国际标准化组织机构及标准简介

1中国国家标准化管理委员会 （ Standardization Administration of the People＇s Republic of China, 英文缩写： SAC） 中文名称：国家标准化管理委员会 联系地址：北京市海淀区马甸东路9号     

美国ASTM标准简介

成立于1898年的ASTM International（美国试验与材料学会国际组织）是目前世界上最大的制定自愿性标准的组织。作为非赢利组织，ASTM International为材料、产品、系统和服务的自愿性协商一致标准的制定和发布提供论坛。     

德国铁路土工建筑物向人工建筑物过渡的作法

问题的提出 由于线路建筑物和人工建筑物之间的连接处在刚性和变形上的差异，这个问题始终存在。相对于有一定刚性的人工建筑物（桥梁、桥台、隧道和通道）而言，线路路基通常更容易变形。这样，就会产生局部变形差异（沉降差），从而导致线路的位置不稳定，可能在土工建筑物和人工建筑的连接处或多或少的产生明显的沉降突变。同时可以发现由于人工建筑物基础刚度较高的原因，线路的刚度也提高了，沉降相对较小。     

英吉利海峡隧道至伦敦的新建铁路连接线隧道

英国的第一条高速铁路线．英吉利海峡隧道铁路连接线（CTRL）将英吉利海峡隧道与伦敦市连接起来。第一个施工段（74km）,其中包括NorthDown隧道,计划于2003年9月投入使用;第二个施工段（39km）计划于2007年投入使用。第二施工段的隧道正在施工,其总长度占此施工段线长的60％。