小型车用液压混合动力系统的开发

开发了一种紧凑、低成本且结构简单的液压混合动力系统。该系统具有能量再生、动力辅助及起动-停止功能等多种运行状态。这些运行状态由1个带滑阀和线性电磁阀的液压回路控制。为新混合动力系统开发了2项重要技术:齿轮式泵/马达可以同时作为泵和马达高效率地工作;低流体动力的滑阀带有压力控制槽。应用上述技术,并配合发动机控制技术,新混合动力系统配装小型车后,实现了能量再生及动力辅助状态下的平稳运行,并且具有低噪声性能和发动机快速再起动性能。在日本JC08工况下,该系统能改善车辆燃油经济性约10.1%。     

海上吊运与安装150t预应力混凝土T形梁施工

通过工程实例，介绍了海上吊、运及安装大型T形预制梁的施工工艺及操作要点。     

滚动试验台在中白宽轨电力机车产品开发测试中的应用

主要介绍滚动试验台在中国-白俄罗斯宽轨电力机车产品开发测试中的作用,包括滚动试验台的功能、机车的特性及主要技术参数和宽轨机车测试原理,以及牵引特性试验、制动特性试验和主电路及辅助电路保护试验等的试验方法。通过滚动试验台可以完成标准轨机车和宽轨机车的测试,有效地解决出口机车的产品开发试验问题。     

CTOR干法橡胶沥青混合料老化耐久性研究

为研究掺加CTOR改性剂的新型干法橡胶沥青混合料在多重自然环境下的耐久性,设计室内试验,研究热老化、紫外老化、酸雨以及海水浸泡侵蚀老化对干法橡胶沥青混合料性能的影响。试验结果表明,干法橡胶沥青混合料在热老化、紫外老化、海水老化环境下的路用性能稳定性优于SBS沥青混合料,在酸雨环境下耐老化优势不明显。整体看来,自然环境对沥青混合料的老化主要发生在路面建成通车后的前期。     

提高重力式码头观感质量的施工控制措施

通过秦皇岛港戊己码头和20万吨级矿石码头施工，论述了重力式码头观感质量控制措施。     

针片状含量对于沥青混合料性能的影响及其在云南大昌高速上的应用研究

以大昌高速为背景,采用石灰岩碎石,选取粗集料针片状颗粒含量为5%、10%、15%、20%、25%、30%的6种石料对AC-20C混合料进行研究。马歇尔试验得到最佳油石比分别为4.35%、4.40%、4.45%、4.55%、4.60%、4.65%。分别成型试件并测试其路用性能,结果表明:随着针片状颗粒含量的增加,沥青混合料最佳油石比增加,沥青混合料高低温稳定性、水稳定性以及混合料间黏结性下降。通过调整破碎工艺可有效控制碎石针片状含量,在保证混合料路用性能的同时达到节省成本的效果。     

公路工程混凝土集中拌和质量控制

就公路工程混凝土集中拌和所采用的混凝土搅拌系统配置，运输，输送方式，详细归纳了在施工中影响混凝土工程质量的主要因素，并提出了切实可行的应对措施。     

波能集中效应对高桩码头结构设计的影响

针对黄骅港综合港区港池折射产生的波能集中效应问题,本文介绍了该港区矿石一期(续建)工程的高桩梁板式码头结构设计中,如何系统全面的考虑波能集中效应对桩、梁、板等构件设计的影响。     

利用减压精馏工艺对汽车涂装清漆清洗溶剂进行回收再利用探究

为探索汽车涂装清漆废溶剂资源化循环利用的可行性,以一汽-大众汽车有限公司成都分公司涂装车间（以下简称一汽-大众成都分公司）的清漆废溶剂为研究对象,通过实验分析和Aspen软件模拟确定了最优的减压精馏工艺,结合该工艺的实际应用情况,实现了60%以上的清漆溶剂回收和循环使用,将单车危废降低至原来的40%以下。最后,证明利用减压精馏技术实现汽车涂装清漆废溶剂的深度资源化利用是可行的。     

地铁道床与管片剥离病害发生原因的数值模拟分析

基于成都地铁发生道床与管片剥离病害较为严重的现象,文中应用ABAQUS建立三维动力模型,研究道床与管片间发生剥离病害的主要原因。研究发现,道床与管片间的黏结力和管片壁后注浆的密实度(刚度)对减小甚至避免发生道床与管片间剥离病害具有明显的控制作用。在现有车致动荷载作用下,当道床与管片间的黏结强度大于0.3 MPa以上,或管片壁后注浆层达到1.5 MPa以上时,均不会发生道床与管片间剥离病害。